IT之家 12 月 26 日消息，据中国铁路消息，2022 年 1 月 10 日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图，增开旅客列车 96 对，增开货物列车 65 对。

调图后，全国铁路客货列车开行总量分别达到 5231 对、10606 对，列车开行结构不断优化，客货运输能力进一步提升。新图旅客列车车票将于 12 月 27 日起陆续发售。

IT之家了解到，此次调图的主要变化体现在：

一是充分运用中老铁路等新线资源，进一步提升区域运输能力。

将 2021 年 12 月各条铁路新线开通时使用的过渡运行图，调整为一季度正式运行图，并相应增加客货列车开行数量。

其中，中老铁路昆明至磨憨段开行动车组列车达到 28 对、货物列车 12 对，京港高铁赣深段开行动车组列车达到 100 对，京港高铁安九段开行动车组列车达到 24 对，张吉怀高铁开行动车组列车达到 28 对，牡佳高铁开行动车组列车达到 18 对，杭台高铁开行动车组列车达到 35 对，日兰高铁曲庄段开行动车组列车达到 23 对。

调图后，云南、江西、安徽、湖南、黑龙江、浙江、山东等地区运输能力进一步提升。

二是充分运用京港高铁新通道，极大拉近中东部地区与广深地区时空距离。

充分利用京港高铁安九、赣深段开通后基本形成的京港高铁南段新通道，采取增开列车、既有列车延长区段等措施，增加中东部地区南昌、合肥、南京、上海等城市至广深地区动车组列车 48 对，进一步提升了中东部地区至广深地区的高铁运输能力，有效拉近了两地时空距离。

调图后，南昌西经京港高铁至深圳北最快 3 小时 30 分可达，较既有经沪昆、京广高铁快 1 小时 08 分；合肥南经京港高铁至深圳，最快 6 小时 48 分可达，较既有经合福高铁、杭深高铁快 2 小时 15 分；南京南经宁安、安九高铁和昌九城际、昌赣高铁、赣深高铁至深圳，最快 7 小时 43 分可达，较既有经宁杭、杭昌、合福、南龙、龙漳、杭深高铁快 3 小时 07 分；上海虹桥经沪昆、昌赣、赣深高铁至深圳，最快 6 小时 50 分可达，较既有经沪昆、京广高铁快 1 小时 14 分。

三是充分运用新增动力集中动车组、达速线路等资源，有效增加旅客运输能力。

运用新增动力集中动车组 25 组，在北京至哈尔滨、唐山至曹妃甸、青岛至盐城、邯郸至济南、包头至兰州、呼和浩特至鄂尔多斯、西安至安康、达州至成都、兴国至泉州、广通至昆明等 14 条既有普速线路上，增开动车组列车 35 对。安排南宁至北海铁路按时速 250 公里达速运行。优化南昌至九江城际铁路列车开行结构，全线客车达 116 对，较调图前增加 12 对。优化广深地区列车开行路径，广深港高铁动车组列车开行达 166.5 对，较现图增加 1.5 对；广深线图定动车组列车 111 对，较现图增加 24 对。京广高铁南段增开 5 对列车，其中深圳北至郑州东（洛阳龙门）、徐州东、武汉各增开 1 对，广州南至商丘、张家界西各增开 1 对。

继续开好公益性慢火车，持续推进慢火车设备设施改造，提高服务边远山区群众水平。

四是统筹普速线路列车开行结构，有效增加货物运输能力。

通过优化普速线路客货列车开行结构、调整部分列车运行径路、运用新开通线路资源等措施，增加货物列车开行，提升货运能力，满足电煤等国计民生物资运输需求和经济社会发展需要。

调图后，京沪、兰新、襄渝、陇海等线增开货车 19 对。浩吉线在保持开行 60 对图定货物列车的基础上，首次开行万吨重载列车 2 对。持续开好中欧班列、西部陆海新通道班列、中老铁路跨境货物列车，服务国际国内双循环和贸易畅通。

新图旅客列车车票将于 12 月 27 日起陆续开始发售，旅客朋友可通过铁路 12306 网站、客户端、微信等渠道查询，也可关注各地铁路部门发布的动态信息和各大火车站公告，以便合理安排行程。

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