美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对 83 万辆特斯拉汽车展开调查，调查重点是其自动驾驶功能 Autopilot。

在一系列特斯拉汽车事故后，该汽车安全机构于去年 8 月对 76.5 万辆汽车进行了初步评估，评估该系统的性能。NHTSA 现将调查升级为工程分析，这是它寻求强制召回之前的必要步骤。

上周，美国汽车安全监管机构在最新公布的监管文件中宣布将对特斯拉加大调查力度。此前，该机构收到 758 起被称为“幻影制动”的投诉，即特斯拉汽车在高速行驶中突然刹车。

监管文件显示，2021 年和 2022 年生产的特斯拉汽车遭到车主“幻影制动”投诉的数量从 2 月份的 354 起升至 758 起，这促使美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）要求特斯拉在 6 月 20 日之前就此作出答复。如果不及时做出回应，这家汽车制造商将面临高达 1.15 亿美元的罚款。

据悉，此次调查涉及 Models 3 和 Models Y 两款车型中的约 41.6 万辆汽车，目前还没有因为上述制动问题导致的撞车事故或人员受伤报告。这些车辆配备了部分自动化的司机辅助驾驶功能，如自适应巡航控制和 Autopilot，使它们能够在车道内自动制动和转向。

但 NHTSA 在公布的文件说，这些车辆可能在高速行驶时意外刹车。该机构表示：“投诉者报告称，突然减速和刹车可能会在没有任何警告的情况下发生，而且往往会在单次驾驶周期内反复发生。”投诉中的许多车主表示，他们担心会在高速公路上发生追尾事故。

这次调查是美国汽车安全监管机构针对特斯拉汽车诸多调查中的最新一项，这些调查包括特斯拉司机辅助驾驶系统 Autopilot 及其高级版本“全自动驾驶”（FSD）软件。尽管名字容易引起误解，但事实上这两款软件都未能实现在没有人类司机监督的情况下自动驾驶车辆行驶。

这是过去三年来，美国监管机构针对特斯拉进行的第四次正式调查。自 2021 年 1 月以来，NHTSA 正在监督 15 次特斯拉召回。此外，自 2016 年以来，该机构已派出调查人员调查至少 33 起涉及特斯拉车主启动 Autopilot 的撞车事故，已经有 11 人在事故中遇难。

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