或许有不少马粉在等直六、后驱的新一代马自达6，不过坏消息来了。据马自达日本官网显示：现款马6（阿特兹）正式在日本停售，且无继任车型接棒，售完即止！

马自达6是马自达家族里较为经典的一款轿车，曾被美国《Men's Journal》杂志高度评价：马自达的创造力，如何颂扬都不为过，马自达6是设计与工程的高峰！

(资料图片)

作为新世纪的马自达旗舰车型，马自达6诞生于2002年，分为四门轿车、五门掀背和旅行版，在日本市场取名为Atenza，也即阿特兹。

值得一提的是，第一代马自达6于2003年进入中国市场，由一汽轿车生产，凭借出色的操控性大受欢迎，一直生产至2017年，累计销量超80万台。

2007年，第二代马自达6诞生，于当年法兰克福车展首发，也就是这个时期，马自达提出了“Zoom-Zoom”的新理念，意图以儿时的童趣来具化马自达品牌所倡导的“人马一体”的驾驶乐趣。

这一代马自达6同样推出了四门轿车、五门掀背车和旅行车，而且它的尺寸变大，实用性也随之增强。

两年后也就是2009年，马自达6迎来了改款，也正是这一年，国产马自达6正式上市，中文名“睿翼”，依旧主打运动型轿车市场。

2012年，第三代马自达6诞生，这代，马自达6进行了彻彻底底的创新，最为人称道的当属引入了魂动设计，颜值堪称同级无敌，加上优秀的操控，让它备受关注。

2014年，马自达给它引入了创驰蓝天技术，整车的实力得到了全面升级，也正是这一年，第三代马自达6引入国产，中文名为阿特兹。

四年后，马自达再度迎来了进化，外观内饰配置等多方面得到了升级，尤其是科技化方面，更加紧跟潮流。

不过在国内市场，这代阿特兹也出现了多种负面，比如异响严重，被消费者冠以了“阿特吱”的名号。

2021年，随着一汽马自达正式宣布退出历史舞台，阿特兹的命运也引起了很多粉丝的关注，好消息是，这款车依旧在生产、可以买到，坏消息是，马自达在日本都官宣停售该车了，中国市场怕是也会跟进。

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