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据The Verge报道，如果全世界的人都像荷兰人一样热衷于骑自行车，我们就能减少大量的二氧化碳排放量。荷兰人使用自行车出行的次数比任何其他国家的人都多，他们每天骑车约2.6公里（1.62英里）。

根据本周发表在《地球与环境通讯》杂志上的一项新研究的作者称，如果这是全世界的趋势，它将每年减少6.86亿吨的二氧化碳污染。这是一个巨大的数字--大约相当于消除2015年全球乘用车的五分之一的二氧化碳排放量。

当涉及到减缓气候危机时，清理来自交通的污染是一个巨大的难题，因为气候危机正在导致更多残酷的热浪、干旱、火灾和风暴。目前，运输业占全球燃料相关温室气体排放的四分之一，其中一半来自乘用车。

用电动汽车取代这些耗油量大的汽车得到了很多媒体的关注，认为这是一个将气候危机保持在更可控水平的万全之策。但是，这种转变发生得很慢，而且在重新想象一个更可持续的交通未来方面走得还不够远。

除了汽车之外，更大的图景包括旨在使人们更容易乘坐公共交通、步行和骑自行车出行的社区。新研究的作者指出，自行车尤其适合取代那些可能太远而无法步行、太短而无法乘坐交通工具的汽车旅行。

他们发现，在1962年至2015年期间，自行车的生产实际上比汽车生产增长得更快。但他们的研究显示，拥有一辆自行车并不能完全转化为真正定期使用该自行车。美国的情况就是如此，在那里自行车往往更多用于休闲而不是通勤。在所研究的大多数国家中，自行车在日常出行中的使用比例不到5%。

论文指出，荷兰与丹麦等类似国家的区别在于，拥有和使用自行车出行的比例很高，这往往归结为文化和环境。论文指出，在一些交通死亡率高的地方，骑自行车可能会被视为更危险，因为骑自行车的人可能不得不穿过挤满汽车的街道。

为了克服这些障碍，新文件呼吁“全球范围内支持自行车的政策和基础设施”。这可能看起来像更多受保护的自行车道，或通过碳税或拥堵费来克服世界上的驾驶瘾的战略。

据作者介绍，这项研究是首次将1962年至2015年期间各国的自行车所有权和使用情况的全球数据集放在一起。他们收集了来自联合国、旅行调查、期刊文章和行业报告的信息。他们最终包括了60个国家，代表了世界上95%的GDP和自行车生产、进口和出口。

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