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8月23日，小鹏汽车发布了Q3财报，数据显示，其总收入57.2亿元，同比上升187.4%，作为对比，蔚来和理想总收入分别为98.05亿元，77.75亿元。不过在盈利方面，小鹏、蔚来和理想均处于亏损状态，以小鹏为例，上半年其累计交付新车达到68983辆，同比增长120%，净亏损44.02亿元，相比去年同期净亏损19.81亿元增加了1倍以上，这意味着公司每卖一辆车亏损额度超过6万元。

而日前理想也发布了最新财报，其上半年总交付量60403辆，经营亏损13.9亿元，算下来单车亏损超2.3万。

对比之后能很直观地看出，小鹏汽车每卖一辆的亏损金额要两倍多于理想。

那么可能有读者就会问了，卖一辆亏一辆，车企这是在做公益吗？

做公益当然不可能，赚钱还是首要目标，不过在通往赚钱的路上，造车新势力们都会经历巨大的投入期。

别的不说，以特斯拉为例，2003年它就已经成立，然而直到17年后，也就是2020年才实现了首次盈利，随后由于Model 3和Model Y的出现，特斯拉开始疯狂吸金，大赚特赚。

相比于特斯拉，蔚小理还是十分稚嫩，由于需要研发新车型、开设线下门店、养活大批工作人员等，所以卖车赚来的钱，基本上都填补了这些，甚至还不够，这种情况下也就出现了卖一辆亏一辆的情况。

那么你认为蔚小理什么时候才能像特斯拉那般，实现盈利呢？

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