作为一家老牌燃油车企，近年来大众也在努力通过 ID 系列概念车型来证明其在 EV 市场的强大竞争实力。比如本周，该公司就推出了一款外形相当粗狂且激进的 ID XTREME 电动全驱越野车型。作为一款概念 SUV，其基于大众 ID.4 GTX 打造，并且融入了一些现代性能升级。

显然，这家汽车龙头企业也希望成为快速发展的 EV 市场中的领导者。大众首席执行官甚至表示 —— 到 2025 年的时候，其有望从特斯拉手中抢过头把交椅。

目前该公司已通过 ID.4 的发布而站稳了脚跟，作为一款定价实惠的电动汽车，其起步价为 37495 美元。

(资料图)

此外大众计划在田纳西州查塔努加制造 2023 款 ID.4，以获得美国《通胀削减法案》提供的 7500 美元税收抵免资格。

上任首日，大众新任 CEO 就制定了加速电动汽车生产的计划、以延续前任所建立起的良好势头。

而随着 ID XTREME 的发布，大众更是将目标瞄向了想要在各种地方探寻冒险的这类独特车主。

作为一场面向 ID 与可持续发展爱好者的活动，大众在周五的 Tinco 活动期间展示了 ID XTREME 纯电概念车型。

这款电动汽车以高性能的 ID.4 GTX 为基础打造，但大众让这款运动旗舰摇身一变，成为了一台坚固耐用的越野机器。

ID.4 GTX 配有两台电机、最大输出功率 220 kW，不过 ID XTREME 还在后桥上配备了更高性能的电机。

得益于驱动控制单元的软件升级，ID XTREME 将功率提升约 30%（+65 kW）—— 总输出功率达到了 285 kW 。

值得一提的是，大众还为 ID XTREME 选用了成熟的 MEB 模块化平台，其由大众整车研发部门负责人 Andreas Reckewerth 牵头运营。

此外 MEB 产品线负责人 Silke Bagshik 解释称，模块化电驱矩阵拥有巨大的技术潜力。

最后，对于该公司的许多客户来说，车辆不仅仅是一款交通工具。而通过 ID XTREME 的推出，他们正在将旗下电动汽车的性能，提升到一个全新的水平。

与此同时，大众很是期待各位 EV 爱好者们对车辆的使用体验给出积极的反馈，且该公司将基于社区的反馈而决定如何推进。

以下是大众 ID XTREME 的主要亮点：

● 18 英寸越野车轮

● 附加前保险杠，改进防撞杆。

● 50 毫米加宽侧翼，赋予坚固的越野外观。

● 配备顶置 LED 探照灯

● 采用全轮电驱方案

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