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德国飞行出租车开发商Lilium Air Mobility的新任首席执行官Klaus Roewe表示，该公司计划打造自己的产能，每年生产约400辆电动Lilium Jet飞行出租车，同时利用好各种能够提供公共研究支持的政府计划。

Lilium正在拥挤的电动垂直起降（eVTOL）飞行器市场上竞争，希望这种新的交通工具可以取代长途公路旅行，以及短途飞机和直升机出行。然而，该细分行业也面临着压力，例如如何取得安全认证，以及为创新（例如新的电池技术）获得资金等。进入今年以来，Lilium的股价已经下跌了73%。

图片来源：Lilium

此前供职于空客公司的高管Roewe对媒体表示：“我正在努力推动产能的搭建，我们的目标是每年生产400架飞行器。如果有一天运气好的话，我们会将产能提升到800架，我们将不断复制产能，不仅仅是在德国，还包括其他市场。”

Roewe透露，Lilium 还计划利用标准的公共资金来源，例如研究拨款。但是他没有具体透露会使用哪些公共资金，也没有透露具体的金额。通常情况下，航空航天行业企业会利用国家和欧盟的计划，为创新提供支持。

Lilium还表示，该公司确信其可充电锂电池将满足性能和监管要求。2020年2月，一次电池起火事件摧毁了一架用于技术演示的飞行器，并导致测试推迟。Roewe表示，所谓的电池热失控风险永远不可能被消除，但会被控制在少数电池中，并保持在认证标准范围内，这涉及与商业飞机相同的微小误差。

Lilium还计划在美国佛罗里达州建立一个区域运输网络，并通过向自营货运或客运业务的企业批量销售其固定翼悬停喷气机来获得独立的收入来源。该公司预计，随着潜在买家开始发来临时订单，他们将于明年开始获得交付前款项。

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