宁德时代在电动汽车电池领域杀出了一条血路！车东西10月12号消息，据外媒CleanTechnica报道，今年全球电动汽车电池供应商前十榜单不出意外的是宁德时代夺下第一的桂冠，而且还把差距拉到很大。

作者 |  地途

编辑 |  Juice

(资料图)

从2014年和2015年的榜单来看，当时宁德时代还未出现，榜首被松下、LG新能源、比亚迪等轮流占领。2019年，宁德时代开始冲进榜单第二名，此后开始冲击第一名。

综合来看，宁德时代的成功并不是无迹可寻的，无论是自身对研发投入的扩大，公司经营方式的提升，还是与特斯拉等电动汽车厂商的合作，都在逐渐帮助它走向榜首，成为全球最大的电动汽车电池供应商。

一、宁德时代霸榜 中韩电池企业较多

从2022年全球十大电动汽车电池生产商市场份额对比图来看，宁德时代基本独占了2022年全球电动车电池市场的三分之一以上（略高于三分之一，34%），今年第二大电动汽车电池供应商是LG新能源（LG新能源是LG化学的子公司），它在全球电动车电池市场的份额要低得多，占14%，但影响依旧很大。

▲2022年全球十大电动汽车电池生产商市场份额对比

比亚迪紧随LG新能源之后，占有12%的市场份额，而松下紧随比亚迪之后，占有10%的份额。值得注意的是，以前松下一直是第三，而比亚迪今年销量爆了，所以动力电池的装机量也上来了。

还有几个韩国电池企业也进入了前六名，SK Innovation拥有7%的市场份额，三星SDI拥有5%的市场份额。然后又出现了几个中国电池公司，例如中航锂电（CALB）占比4%，国轩高科（Guoxuan）占比3%，欣旺达（Sunwoda）占比2%，蜂巢能源（SVOLT）占比1%。虽然它们与中国的宁德时代和比亚迪相比，占比不高，但这是从整个全球市场来看的，总量还是不小的。

二、八年间电池市场变化较大 宁德时代逆袭

以上就是2022年电动车电池市场情况，如果最近大家关注电动车电池这方面的新闻，这些结果显得很自然。但是如果是长期关注这个市场的人，那么就会发现结果与几年前有了明显的不同。

我们可以拿2014年的排名进行比较，2014年时，松下（当时为特斯拉提供所有的电池）是电池大王，其次是日产相关的远景动力（AESC），第三名是LG化学（现在的LG新能源），然后比亚迪排在第四位，只是稍微领先于三菱/GS Yuasa。

▲2014年全球十大电动汽车电池生产商产能

通过两张图的对比可以发现，这几个知名企业如LG化学、比亚迪和松下一直都在榜单上，只是他们在排名上不太一样。但最值得注意的是，2014年，宁德时代还没进入榜单。

在2015年（下图），上述三个主要参与者（松下、比亚迪和LG化学）巩固了在榜单的位置，远景动力跌至第四。仍然没有宁德时代的排名，而且虽然比亚迪和LG化学在前三名，但松下比他们高出很多。因为松下当时是特斯拉唯一的电池供应商，而特斯拉的生产速度比竞争对手快，这也帮助松下提升了市场地位。

▲2014年和2015年全球十大电动汽车电池生产商产能对比

值得一提的是，在2017年宁德时代就已经打败了松下和比亚迪，以11.84 GWh的销量成为全球动力电池销量冠军。

▲2017年各大厂商电池出货量对比（图源：网络）

2019年松下仍然排名第一，LG化学排名第三，比亚迪排名第四。然而，这个时候前四名中没有远景动力了（它已经下降到第六名），宁德时代已经飙升到第二名。但宁德时代在前几年几乎闻所未闻，可以说是一颗新星。而且它也确实崛起了！它在2021年超过了LG化学，并且从未再从榜单跌落。

▲2019年和2020年全球十大电动汽车电池生产商产能对比

结语：宁德时代成为全球第一大电池生产商

有趣的是，早在2018年4月，外媒CleanTechnica还曾质疑过宁德时代能否在2022年成为第一大电动车电池生产商。显而易见，宁德时代不仅在2017年和2021年做到了，并且在2022年将自身与对手的距离不断拉大。

宁德时代的发展过程也提醒众多发展中的中国企业，只要瞄准一个有潜力的赛道，不断坚持，提升自己的产品质量，最终就有可能把自己的产品卖向全球。

标签： 宁德时代稳居动力电池全球第一，市场份额为LG