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在昨日开幕的第二十五届成都车展上，长城汽车旗下坦克品牌正式发布了“越野 + 新能源”技术路线以及越野超级混动架构。基于越野超级混动架构打造的两款量产版混动车型坦克 300 HEV 和坦克 500 PHEV 一同亮相。

其中，坦克 300 HEV 版本搭载 2.0T 米勒循环发动机及 9HAT 变速器，拥有 224kW 最大功率和 640Nm 最大扭矩。

在电动机的加持下，坦克 300 HEV 将可降低拥堵过程中的油耗。坦克官方数据显示，坦克 300 HEV 的 WLTC 工况下百公里综合油耗降至 10L 以内，在城市工况下油耗可达 9L 以内。

此外，坦克 500 PHEV 插电混动版搭载电量为 19.94kWh 电池，配合 2.0T+9HAT 动力总成实现 300kW 的最大综合功率，最大综合扭矩达 750Nm，0-100km / h 加速时间 6.6 秒。

数据显示，坦克 500 PHEV 可实现满电情况下 WLTC 综合油耗 4.4L / 100km，综合续驶里程达 736km。坦克 500 PHEV 插电混动版还能支持 0.5 小时快充和 3 小时慢充，并具有 3.3kW 对外放电功率。

IT之家了解到，坦克 300 HEV 和坦克 500 PHEV 插电混动版今年年内将面向全球开启预售。坦克品牌表示，“电坦克”也是坦克品牌布局的方向，坦克品牌在电池、电机和电控等领域积极研发储备，不久后将把“电坦克”推向市场。

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