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包括丰田和日产在内的十几家汽车制造商近期已经与一个名为 Avanci 的平台签约，它们将通过该平台从 51 家科技公司获得通信专利许可，这样做是旨在简化无线技术的使用，避免昂贵的法律诉讼。

通过独立的许可市场 Avanci，汽车制造商可以从芬兰的诺基亚、瑞典的爱立信和中国台湾的宏碁等公司获得 2G、3G 和 4G 技术的专利，用于从导航系统到自动驾驶的传感器等各种用途。

Avanci 对每辆汽车收取 20 美元的统一费用，这是本月涨价后的费用，比之前的 15 美元提高了 5 美元，费用由专利持有人分配。

Avanci 副总裁 Mark Durrant 在接受采访时表示，新签署的厂商还包括雷诺、Stellantis 和本田，这意味着 80-85% 的支持 2G 或更高通信技术的汽车是通过该平台授权的。

这种模式让汽车制造商避免了发生苹果和三星等智能手机制造商与电信公司之间的类似专利费纠纷事件，后者是通过一对一的谈判来获得许可。

一位业内人士说：“汽车市场太分散了，对于专利权人来说，与每个参与者进行谈判是不值得的。”这是一个效率的问题。

此类专利费用纠纷事件发生过多次，梅赛德斯-奔驰去年结束了与诺基亚长达数年的专利使用纠纷，最终被迫支付专利费。大众汽车曾被宏碁起诉，因为它们在没有相应许可的情况下使用后者的 4G 技术，大众在今年 3 月与涵盖宏碁专利的 Avanci 公司签约，以达成和解。

IT之家了解到，Avanci 也在与各公司合作，签订涵盖 5G 专利的新合同，这可能会比目前的专利组合更昂贵。

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