去年 10 月，丰田正式发布了 bZ 纯电系列的首款车型 bZ4X，该车同时也是丰田品牌开启电气化之路的首款车型，因此一直都是备受关注，而一汽丰田和广汽丰田也先后在国内开启预售。

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今年六月，日本安全监管机构发现丰田 bZ4X 在急转弯和紧急制动时可能导致轮圈螺栓的松动，车轮有脱落的风险。丰田花费了几个月来解决这个问题，并召回和回购了 2700 多辆新车。

日经上周称丰田汽车已结束调查，并宣布将对车辆设计进行局部变更，提升安全性。位在日本爱知县的元町工厂生产线预计将在 10 月中重启。

据称，丰田 bZ4X 的车轮将使用轮毂螺栓固定，取代以往的螺栓。采用轮毂螺栓有减轻车身重量等优点，雷克萨斯便有部分车型采用轮毂螺栓固定车轮。

此外，丰田全球电动汽车制造基地 —— 日本元町工厂的第一生产线，也是 MIRAI、bZ4X 和斯巴鲁 Solterra 等车型的专属生产线，已经在 9 月中恢复生产，最快有望在 10 月份重启面向全球市场销售。

现有多个媒体报道称，广汽丰田 bZ4X 将于 10 月 10 日上市。此前公布的补贴后预售价为 22.00-30.00 万元。

作为一汽丰田 bZ4X 的姐妹车型，新车同样定位纯电中型 SUVX，这也是广汽丰田首款基于 e-TNGA 专属架构打造的车型，CLTC 综合工况续航里程可提供 400km、500km、560km、615km 四种选择。

IT之家曾报道，bZ4X 由丰田和斯巴鲁两家日本车厂共同研发，也是丰田首款量产型电动车型。在重启生产后，10 月 bZ4X 和斯巴鲁 Solterra 的合计产量约 1000 辆左右，11 月的生产约 6000 至 7000 辆左右。

据公开资料，这款车型定位纯电动中型 SUV，2850mm 超长轴距，1000mm 后排空间，还拥有高性能隔音玻璃、降低风噪措施等。

广汽丰田 bZ4X 采用了 bZ 系列专属全新设计语言，提供前驱版及四驱版可选，CLTC 续航最高可达 615km，且官方宣称电池组 10 年后仍可保持 90% 的电池容量，配备 X-MODE 四驱系统、Grip-Control 智能多路况适应系统、TSS 3.0 等等。

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