美国宇航局一直在努力推动建造新的航天器并计划执行任务，自阿波罗时代以来将人类再次送上月球表面。本周，美国宇航局提供了拜登总统上任以来第一个重要的阿特米斯任务进展，其中谈到了任务所面临的挑战和取得的进展，并重申了长期探索月球和将宇航员送往火星的承诺。

美国宇航局局长比尔·纳尔逊主持了谈话。他为早期的阿特米斯任务制定了一条道路，为最终将宇航员送上月球表面铺平道路。纳尔逊花时间说，航天局对最近的决定感到高兴，即支持选择SpaceX公司开发和演示现代登陆器航天器，将宇航员送上月球。美国国家航空航天局的选择曾受到质疑，使其与SpaceX公司之间的谈判中止。

纳尔逊说，NASA和SpaceX已经恢复了对话，他们很高兴能重新开始工作。但由于诉讼和其他因素，在阿特米斯计划下将人类送回月球的时间表已经改变。美国宇航局认为，Artemis计划下的首次人类登陆不会早于2025年。然而，在这一表面任务发生之前，NASA及其合作伙伴有大量的工作要做。

在将人类送回月球表面之前，美国宇航局及其合作伙伴正专注于阿特米斯一号无人驾驶试飞和阿特米斯二号载人试飞，后者将看到宇航员绕月飞行。谈话中还涉及将用于阿特米斯任务的猎户座飞船的开发成本细节。从2021财年到预计不晚于2024年5月进行的首次载人试飞，开发成本目前为93亿美元。

除了这两项任务外，美国宇航局还在展望未来与SpaceX公司进行的无人月球登陆器任务，这些任务将在Artemis III载人月球登陆之前进行。除了因试图推翻选择SpaceX进行月球着陆器项目的诉讼而导致的延误外，纳尔逊还提到了因开发挑战而导致的延误。他还指责缺乏足够的资金用于HLS着陆系统竞标和应对大流行病，使得在2024年前将人类送回月球的目标无法实现。

美国宇航局计划在未来至少进行十次登月，并要求从2023年的预算开始，增加对未来登陆器竞争的资金。这些资金是否会被分配还有待观察。此外，NASA正在许多方面努力为阿特米斯任务做准备，包括向各行业发出信息请求，以最大限度地提高空间发射系统企业的效率。它还寻求行业合作伙伴，为Artemis任务和国际空间站建造新的宇航服并提供太空行走服务。

美国宇航局明确表示，这次更新并不影响以后的阿特米斯任务时间表和月球表面的计划。然而，它仍然计划Gateway的开发和其他预计在十年后启动的活动。Gateway是一个月球前哨，它将围绕月球运行，为月球和其他地方的长期探索提供基础设施。

美国宇航局此前曾计划在明年初发射阿特米斯一号。上个月，该太空舱被安装在SLS火箭上，因为NASA为该发射做准备。9月，美国宇航局选择了阿特米斯漫游者的月球着陆地点。

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