以色列初创公司TriEye已经到筹集了7400万美元，这家公司将把一种可用于帮助自动驾驶和驾驶辅助系统在恶劣条件下实现更好观察的传感技术商业化。据悉，该技术使用短波红外(SWIR)，它指的是可见光谱以外的波长范围。

虽然SWIR传感技术并不新鲜，但由于其成本较高，它大多被限制在航空航天和国防工业中。TriEye表示，它已经取得了工程上的突破，使其成本下降到足以跟当今手机或车辆中的普通相机竞争并超过了市场上其他类型的传感器。

凭借这些创新，在首席技术官Uriel Levy在希伯来大学任职期间进行的十多年研究的基础上，TriEye已经准备好将SWIR技术推向大众市场。

据CEO Avi Bakal介绍称，SWIR为现有的视觉系统带来了额外的信息层，从而使人们能够看到可见之外的东西。

“传感无处不在，”Bakal说道，“在任何行业，它都是收集和分析过程中的一个重要部分。截至目前，视觉系统市场缺乏必要的、重要的数据，而这些数据可以影响各地的性能和决策。”

TriEye创始人Uriel Levy、Avi Bakal和Omer Kapach

通过利用SWIR和同样由TriEye开发的专有照明源，该公司已经建立了一个它称之为sedar（全称spectrum enhanced detection and rangin，光谱增强检测和测距）的传感器。据该公司介绍称，sedar提供了高级驾驶辅助和自主系统所需的所有成像和深度信息--这意味着它可以取代目前在高级驾驶辅助和自主系统中使用的传统传感堆栈，后者通常是相机、雷达和光探测与测距雷达（激光雷达）的组合。

TriEye技术的最大优势之一是相对于摄像头和激光雷达而言的成本节约，Bakal说这是“真正实现大规模市场应用”的关键。

“这是我们的目标，”他说道，“我们希望遍布各地，从最简单的汽车到高档汽车。”

Bakal称，TriEye的SWIR传感器使用一种叫做CMOS的半导体。该公司已经在跟主要的CMOS代工厂合作生产这种传感器以便最终扩大到每年生产数百万个单位。Bakal还称，TriEye正在跟主要的OEM厂商合作以将Sedar跟特定型号的汽车进行商业化，但他没有提供进一步的细节。

该公司并不仅仅着眼于汽车行业--尽管这是其主要目标市场。TriEye还认为SWIR传感技术在工业应用--如食品分拣或材料识别--及生物识别和监控方面可以发挥作用。

TriEye在SWIR上的豪赌已经引起了一些主流投资者的注意，包括英特尔和保时捷的投资部门。这两家公司也参与了TriEye在2019年的A轮融资。

这轮最新融资由M&G投资公司和Varana资本领投，三星风险投资公司、Tawazun SDF、Deep Insight、Allied Group和Discount Capital及现有投资者英特尔资本、保时捷风险投资公司、Marius Nacht和Grove Ventures参与。本轮融资使TriEye的总资金达到9600万美元。

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