近日，航空工业气动院1米高超声速气动力风洞（FL-64风洞）顺利完成主要马赫数流场校测，流场均匀性指标和标模测力精度指标满足相关要求，标志着该风洞圆满完成第一阶段调试工作，正式形成型号试验能力。大型风洞建设是一项复杂的系统工程，高超声速风洞更是面临高温高压高速等多重挑战，建设难度极大。

FL-64风洞建设至今历时两年，创造了同类型高超声速风洞建设的速度纪录，下面让我们翻开并未久远的历史，共同走进这座大型高超声速气动力风洞。

FL-64风洞效果图航空基石 精进不休风洞是航空航天飞行器研制的基础性空气动力学试验设施，不管是飞机、导弹，还是飞船、火箭，在飞向蓝天，遨游太空之前，都需要经历风洞试验的检验。航空工业气动院作为我国最早的空气动力研究机构，我国第一座高速风洞FL-1风洞于1959年诞生于此。时光荏苒，经过几十年的发展，航空工业气动院已经建成了FL-8/FL-9/FL-10/FL-51为代表的低速风洞群，和以FL-2/FL-3/FL-60/FL-62为代表的高速风洞群，铸就了我国航空工业空气动力研究的基石。

进入21世纪，高超声速技术持续高速发展，航空工业气动院高马赫数试验能力伴随航空工业的发展不断提升。2013年，FL-1风洞恢复马赫数4.0试验能力，昔日功勋风洞再次焕发青春；2014年，亚高超风洞（FL-60风洞）落成，气动院1.2米量级高速主力生产型风洞试验能力达到马赫数4.2。踔厉风发 逐梦空天2013年底，航空工业气动院首座高超声速风洞获批，建设一座0.3米—0.5米口径的组合式脉冲高焓风洞（FL-63风洞），风洞运行马赫数3.0—10.0，面向中低马赫数的气动热预测与相关基础问题研究。目前，该风洞已经建成并投入使用。

FL-63风洞FL-63风洞第一次在气动院吹响了高超声速的风，与此同时，该风洞的建设磨练了一支能啃硬骨头的高超声速风洞研发团队，积累了宝贵的经验，为大型高超声速风洞建设打下了坚实的基础。

FL-63风洞在集团公司和中国航空研究院的大力支持下，1米高超声速气动力风洞（FL-64风洞）于2019年底正式开工建设，项目团队立足自主研制，攻克多项技术难题，秉持着“又快又好”地建设高超风洞的紧迫感和使命感，展现了航空人不畏艰苦，迎难而上的创业精神。2020年12月，FL-64风洞通气动载试车成功；2021年9月，FL-64风洞完成风洞主体建设和主要马赫数调试，阶段性任务目标圆满达成。重器初现 精益求新FL-64风洞是我国最新建设的一座1米量级大型高超声速气动力风洞，设计马赫数范围4.0—8.0，最高模拟总温900K，最大模拟高度48千米，具备吹吸/吹引两种运行模式，有效运行时间不小于30秒。风洞可以满足高超声速飞行器常规测力/测压、进气道、动力模拟、武器分离和投放、气动热和流动显示等试验需求。

FL-64风洞该风洞具备复现马赫数4.0总焓的模拟能力，利用高温洁净气流加热能力优势，FL-64风洞创新性地发展了面向马赫数4.0的组合动力性能测试、飞行器内外流一体化力热耦合测试、气动热载荷测试和热气动弹性多场耦合测试等特色试验技术，可以为M4.0级高超声速飞行器研制提供可靠、全面的数据支撑和验证。风鹏正举 吹响未来FL-64风洞是面向高超声速飞行器气动力/热及相关问题研究与技术验证的大型地面风洞试验设施，立足于服务国家空天战略，解决型号急需气动力问题。它的投入运行和使用为我国高超声速武器装备研制保障再添重器，在高超声速气动力基础技术研究、气动布局选型验证和关键工程问题攻关等方面发挥不可替代的作用。水击千里，鲲鹏万里，1米高超声速气动力风洞风鹏正举，吹响高超声速技术发展日新月异的未来之声。

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