据New Atlas报道，如果你能呆在一辆可在公路和铁路上行驶的车辆中，为什么还要在公交车和火车之间换乘呢？这就是一种新的双模式车辆（DMV）背后的想法，它将于12月25日在日本开始运营。

自2002年以来，DMV系统一直在开发中，现在由日本的Asa Coast铁路公司运营。它目前包括三辆车，将在德岛县的阿波海南文化村和高知县的海之站Toromu码头之间行驶约123公里（76英里）。

每辆DMV是一辆经过改装的柴油动力巴士，可以搭载23名乘客。在路上时，它只是像其他巴士一样靠轮胎行驶。然而，一旦它跨上DMV专用轨道的铁轨，按下一个按钮，按下按钮就会导致前后组钢轨轮从其下方展开。

车辆的前轮胎被完全抬离轨道，而后轮则与轨道保持接触以提供推进力。然后，它可以以80公里/小时（50英里/小时）的最高轨道模式速度，尽管在实践中它将保持60公里/小时（37英里/小时）的巡航速度。

沿着它的海滨路线--主要是为了满足游客的需求--DMV将两次改变模式。据报道，整个模式转换过程只需要15秒。出于安全考虑，该车不会利用目前火车使用的现有铁路线。

据Asa Coast铁路公司称，DMV的大部分路线都在轨道上运行，这应该使它比传统的巴士更省油，污染更少。它还需要更少的维护，而且可以想象，在发生地震或其他灾难时，如果公路或铁路线无法通行，它可以帮助运输人员。

该公司还声称，DMV将是世界上第一个进入公共使用的双模式巴士。此外， Unimog和 BladeRunner也都在开发双模式客运和货运车辆。

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