来自英国布里斯托尔的 eVTOL 企业 Vertical Aerospace，刚刚宣布了遥遥领先于同行的部分数字。截至目前，该公司已经售出了 1350 多架产品，总价值约 54 亿美元，且争取于 2024 年底获得欧洲航空安全局（EASA）的全面认证 —— 可知相关合规标准较美国联邦航空管理局（FAA）更加严格。

通过特殊目的收购公司（SPAC）在纽约证交所公开上市后，Vertical Aerospace 现又展示了 VX4 机型的最新 CG 渲染图。

虽然暂时只有全尺寸比例的非功能模型，但最终量产的 VA-X4 空中出租，有望在近乎无声的情况下，以 202 mph（325 km/h）的速度携带一名飞行员 + 最多四名乘客。

Vertical Introducing the VX4 model（via）

得益于已经过验证的可用锂电技术，VA-X4 将在首次亮相时提供超过 100 英里（161 公里）的续航里程，随着电池化学特性的进一步改善，这一数字还有望继续增长。

噪声方面，VA-X4 在悬停模式下的大约为 60dB，而巡航状态下更是只有 45dB 。配置方面，VA-X4 与 Wisk 和 Archer 非常相似，为升力 / 巡航阶段结合了矢量推力 + V 型尾翼。

电动垂直起降（eVTOL）的概念很是火热

机翼前后有八个直径相当大的重要部件，前部五叶动力单元可在垂直起飞 / 水平巡航状态之间进行切换。

虽然后部四叶动力单元无法倾斜，但可以剪式堆叠，以减少向前飞行时的阻力。

此外尽管 VX4 尚未拿出用于飞行测试的全尺寸原型机，但在 LED 照明下的座舱内饰，还是看起来相当高档舒适的。

当然，Vertical Aerospace 的竞争对手们并没有闲着。比如美国的 Joby Aviation 已开展数千次的全面试飞，甚至于资历尚浅的 Archer 也已经做好了让原型机开始试飞的准备。

有趣的是，Vertical Aerospace 宣称已从 Joby Aviation 那边挖来首席试飞员 Justin Paines，后者透露该公司有望于 2022 年的某个时候开启 VA-X4 的试验。

按照计划，Vertical Aerospace 会在 2023 年生产四架认证测试用的机型。如果一切顺利，其有望于 2024 年初开始动手，且预计会在年底前拿到 EASA 的全面认证。

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