据New Atlas报道，并非所有希望放弃内燃机汽车而选择电动汽车的驾驶者都能在家里随时使用充电器。我们已经看到了一些新的路边充电解决方案--包括插电式灯柱、平面和嵌入式充电点。但奥迪正在考虑安装城市充电中心的想法，其中包括为其电动汽车客户提供“立等可取”的娱乐休闲场所。第一个试点项目于当地时间周四在纽伦堡展览中心开始营业。

这并不是我们看到的第一个充电中心。总部位于洛杉矶的Xos公司最近为车队经营者推出了一个移动充电站，而在这之前，保时捷提供了一个赛道日充电解决方案。但包括一个豪华的客户休息室使奥迪的想法与众不同。

奥迪充电中心是由基于集装箱的立方体建筑组成的，每个都有两个快速充电站和二次使用的电动车电池（这些电池来自电动测试车辆）。这使得设置相当灵活，但纽伦堡的试点项目有大约2.45兆瓦时的现场存储能力，并与现有的绿色电力基础设施连接，以不断填充电池组。据估计，安装在屋顶上的太阳能电池板可以为该系统增加30千瓦的功率。

该中心包括6个320千瓦的快速充电点，可以通过一个配套的移动应用程序提前预约，该设施每天能够为大约80辆汽车充电，“但不会达到储能系统容量的极限，结合中心的200千瓦电源输入”。

每个充电点都有一个旋转臂，以帮助电动车司机处理充电电缆，在试点期间，将有一名奥迪员工在现场满足客户需求。

举例来说，据说给e-tron GT四门轿跑车从5%充电到80%只需要20分钟多一点。而客户可以在位于集装箱立方体建筑顶部的豪华枢纽休息室中度过这段时间。

在宽敞的休息室内，驾驶者可以享受到舒适的工作或休闲座椅，一个40平方米（约430平方英尺）的庭院区域，休息室内的购物体验，以及显示奥迪模型配置器的巨大屏幕，关于该中心如何工作和提供什么的信息，甚至关于插入式车辆的充电状态的详细信息。

奥迪没有提到厕所设施，但表示将有 “及时送餐服务”，还有电动自行车的电池交换站，电动滑板车的租赁服务，以及由公司专家监督的电动车试驾。

在这个阶段，该试点项目只针对奥迪电动车司机，只有某些车型能够利用完整的充电体验。试点项目的持续时间尚未透露，但奥迪将监测高峰使用时间和客户体验等情况，为未来发展提供参考。

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