针对 C 频段 5G 基站信号可能影响航班安全的争论，美国航空公司协会（A4A）希望联邦通讯委员会（FCC）能够在开展更多测试前继续暂缓推出。周四的时候，航司向 FCC 提交了一项紧急请求，要求进一步推迟在机场附近推出新的 5G 无线服务，直到有进一步研究能够证明基站信号不会对飞机仪器造成不利影响。

据悉，美国 11 家航空客运 / 货运企业（包括达美、美联航、联邦快递、USP、西南航空、美国航空等），呼吁监管机构延迟批准在十余个忙碌的机场附近部署 5G 服务（包括德克萨斯州的达拉斯-沃思堡、纽约的约翰·肯尼迪、伊利诺伊州的芝加哥奥黑尔、以及加利福尼亚州的旧金山国际机场）。

此前，AT&T 和 Verizon 已同意将基于 C 波段的新 5G 服务的计划推迟至 2022 年 1 月 5 日。然而 A4A 在文件中指出，FCC 未能提供合理的分析、现实和适当地解决航空业所记录的问题。彭博社在早些时候报告了该文件，且航空公司担心某些 5G 信号可能对无线电高度计产生干扰。

如果 FCC 不在 1 月 3 日之前采取行动，航空公司或提起法律诉讼，以期法院能够介入干预。本月早些时候，更是有航空公司高管威胁要转移或取消受影响地区的航班、但此举会对数十万计的旅客造成影响。路透社援引美联航 CEO Scott Kirby 的话称，政府将因此而面临灾难性的溃败。

另一方面，无线基础设施联盟总裁兼 CEO Jonathan Adelstein 等游说者认为，全球许多地区已将 C 波段和类似的无线电波用于 5G 服务，且实测未对飞航造成任何影响。若这一观点不成立，美国航司应该已经取消掉了所有奔赴欧洲（使用相同无线频率的机场）的航班。

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