无论从哪个角度看，特斯拉Model S Plaid都具有相当令人惊叹的性能。这款1020马力的三电机电动掀背车在工厂估计下，可以在1.99秒内完成百公里加速，另外，它的总续航里程接近400英里。不过当涉及到激烈的电动车驾驶时，最困难的事情往往是这种高性能的可重复性或持久性。

通过最新的OTA，特斯拉正在采取措施以通过一个新的赛道模式(Track Mode)来改善Plaid的动力和高性能的耐久性。

作为2021.44.30版本的一部分，Plaid的新赛道模式包括改变车辆的热管理和电力驱动系统以及对悬挂系统的调整和一个独特的赛道模式信息娱乐界面。据报道，这些变化还包括将电动车的最高速度提高到175mph（约为282km/h），比163mph（约为262km/h）有所增加。

那些记忆力好的人可能记得，特斯拉早在2018年就为其价格较低的Model 3高性能轿车增加了赛道模式并在2020年进行了更新。

据追踪特斯拉更新的网站NotATeslaApp.com披露称，这种新的跟踪模式包括不同的冷却系统程序--比如更频繁和更积极地运行热泵以保持动力系统处于较低的温度从而达到最佳性能。新程序则还包括驾驶后冷却、增加驾驶者在赛道上多次运行但性能下降最小的机会。

赛道模式还利用了Plaid的自适应悬架，即能立即将行驶高度自动降至低并调整自适应阻尼率从而使高速性能变得更加自信。

传动系统的变化则包括更强的再生制动，也许更重要的是，扭矩矢量控制的加入，这使得更清晰的操控得以实现。

最后，特斯拉还新增了一系列跟显示相关的赛道模式功能以帮助驾驶者充分利用他们的赛道课程。这些功能包括远程信息处理和视频捕捉功能以及重力计、单圈计时器和冷却系统监视器。

特斯拉此前曾承诺，今年晚些时候将为Model S Plaid提供碳陶瓷刹车套件，这一升级可以在很大程度上帮助Model S Plaid安全地实现特斯拉一直声称的200mph的最高速度。同时，根据车迷网站Teslarati的报道，新的赛道模式包括驾驶员对刹车过热的警告，另还指出该设置“......禁用或限制某些车辆功能，包括一些驾驶辅助功能”。

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