去年 11 月在接收媒体 NewAtlas 采访的时候，Zeva 首席执行官斯蒂芬·蒂比茨（Stephen Tibbits）表示公司正准备对全尺寸的 Zero 原型机进行无绳试飞。现在，该公司已经发布了其首次无绳试飞测试视频。

这并不是特别激动人心的视频；Zero 起飞，然后展示了一个稳定的悬停，并在着陆前进行了一些非常基本的机动动作。

在 Zeva 的设计中，这款单人 eVTOL 飞碟型提议飞行员头朝下高速飞过天空，它被包裹在一个冲压的复合材料圆盘中，作为升力产生的翅膀。它是我们所见过的最奇怪的空中出租车概念之一，需要乘员有相当大的胆量。

相比较其他空中出租车，它的最大优势是小，在车库里所占的空间比一辆大型摩托车还要小。这意味着它也会降落在一个小得多的垫子上，所以它可以为空间紧张的地方提供额外的灵活性。

其次，其超级简单的设计，没有倾斜的推进器或单独的升降/巡航系统，可以实现快速、敏捷、高效的飞行--无论是悬停还是巡航模式--在一个极其便宜和容易制造的包装中。

Zeva 的理由是，绝大多数通勤是单人完成的，所以为什么要浪费空间、阻力和重量来增加空座位呢？凭借 160 英里/小时（257公里/小时）的最高速度和高达 50 英里（80公里）的续航能力，这可能被证明是发展中国家--特别是那些有很多岛屿的国家--的一个拓宽视野的设备。

在近日发布的新闻稿中，Zeva 表示：“公司将继续进行悬停飞行测试。并在今年春天推进过渡飞行测试，以微调飞机设计的独特的超人式轨迹。正在申请专利的设计预计最早将在今年春天为消费者提供预购，订金为 5000 美元，首批生产单位的最终价格估计在 25 万美元以下”。

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