近日，据相关消息，起亚将在4月北京车展开幕前夕公布新股比结构下的新公司名称以及全新品牌战略。有知情人士透露称，新公司或被命名为“悦达起亚”或者“起亚中国”。

去年12月18日，随着东风集团25%股权（价格为2.97亿元）转让的完成，东风悦达起亚（DYK）将由三方合资变为悦达、起亚二方持股，至于东风退出后的全新股比，起亚和悦达正在商议。

作为中国车是上的一匹黑马，在2017年之前，东风起亚悦达发展十分迅速，然而由于各种原因，进入到20217年，东风悦达起亚的销量开始直线下滑，当年仅售出了35.95万辆，远不及2016年的65万辆巅峰成绩。

2018-2020年期间，总销量持续走低，分别售出37万辆、28.98万辆和24.93万辆，进入2021年，东风悦达起亚的销售情况同样不见好转，前三季度累计销量仅为11.16万辆。

长时间低迷的市场表现，不可避免的就会拖累东风悦达起亚整体的财务状况。根据挂牌信息，2020年东风悦达起亚亏损47.5亿元，今年前10个月，东风悦达起亚亏损26.12亿元。

截至去年底，东风汽车宣布正式转让全部股权，退出三方合资，至此，起亚在中国的发展将要进入一个新的阶段。

起亚方面表示在2022年将推行五大举措，来开拓中国市场，包括加强品牌建设，让新起亚深入人心；融入全球体系，加大中国市场资源投入；产品精品化，为中国用户提供更好的选择；管理高效化，组建高效的组织体系；运营合理化，与经销商的协手共进。

不过面对国产车和其他合资品牌的双挤压，预计在短时间内，起亚的日子并不会太好过，如何顺应时代打造爆款产品，是其所需要认真考虑的重点。

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