福特和通用采取了不同的战略来挑战电动车先锋特斯拉，但现在称赢家还为时尚早。在硝烟四起的电动汽车战略竞赛中，福特汽车在过去一年中赶上了甚至可以说超过了通用汽车。福特公司首席执行官Jim Farley在周四的电话会议上对分析师说：“我们的旅程才刚刚开始，而目的地还很遥远。”

福特汽车2021年扭亏为盈，净收入为179亿美元，但其中约有一半是对电动卡车初创公司Rivian投资所得82亿美元的账面收益。这项投资的价值在今年股市的大跌中缩水了约40%，相关利润也低于分析师的预测。

福特公司的前景喜忧参半。福特汽车表示，预计剔除一次性项目后，今年的税前利润将较上年增长15%至25%，达到115亿-125亿美元。福特预计今年全球汽车交付量将增长10%-15%，这远低于通用汽车周二预计的25%至30%的增长。

去年，福特的野马Mach-E荣登美国最畅销的电动车宝座，击败了领头羊特斯拉和通用公司因火灾风险而被召回的Bolt车型。

今年1月，通用汽车公司发布了一款新的电动雪佛兰Silverado皮卡，引发了市场对这款卡车未来竞争对手，福特汽车公司F-150 Lightning的热烈讨论。这款新皮卡预计将于2023年初上市，它的推出是通用汽车全球产品线电动化计划的一部分，该计划旨在摆脱长期以来为其汽车和卡车提供动力的汽油发动机。

通用汽车此前曾表示，与刚刚起步的电动皮卡市场上的福特卡车和其他车型相比，Silverado EV将配备更多高科技功能，和长达约400英里的续航里程数。

然而，福特的F-150 Lightning卡车将于今年春天限量销售，比通用的Silverado EV早了大约一年推出市场。

与此同时，通用汽车和福特汽车之间长达一个世纪的竞争正进入电动汽车时代。两者都拥有巨大的资产和现金流，随着市场的扩大，它们可以很好地与特斯拉展开竞争。

据摩根士丹利预计，特斯拉在2027年的收入将超过通用汽车和福特汽车的总和。特斯拉在美国的市场份额按销量计算到2026年将达到10%，到2030年将达到近18%；按销售额计算，其市场份额到2025年将达到10%，到2030年将达到23%。报告提到，料通用汽车在美国市场的份额到2025年将从现在的14.6%降至14%，到2030年将降至不到12%；福特的市场份额到2030年将从现在的12.5%降至略高于10%。从长远来看，通用和福特这两间公司都需要对其商业模式做出重大改变，以求在电动车市场占有一席之地。

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