去年4月19日，上海车展期间，安阳女车主爬上特斯拉车顶高喊“特斯拉刹车失灵”维权一事，引起全国网友关注。不过时至今日，该起维权案还没有结果，女车主的诉求一直也没有改变，仍在网络发声，希望特斯拉能够提供其车祸时的原始数据。

但在另一方面，特斯拉也一直在积极对“参与”这起维权案的相关人员追究责任，而汽车博主大V“封士明”也被牵扯其中。

据封士明介绍，在女车主被拘留的当天，他也被带到派出所进行了询问/讯问，询问他在上海车展419维权事件中，担当了什么角色？核心问题是，我提供了媒体日通行证；我是一个7人维权群的群主。

对此，封士明解释道，本人获赠了三张媒体日通行证，在张女士多次尝试以微博自媒体身份申请媒体证不成功后，经其请求转赠一张。

且张女士入馆的凭证，是一张媒体日通行证。这是一种不记名、无资格限制的凭证，由参展商从主办方免费申请而来，可转赠他人。实际使用人填写其身份信息，经系统审核后即可持证入场。

至于张女士获证后，在展馆内的过激行为与该证无必然联系。她可以通过黄牛票进入（安先生即如此）、亦可通过参展商带入（李女士曾称她认识某车企的人）、亦可在第二天观众日自行购票进入。

关于群主，张女士表达了想来车展维权的想法后，希望我能提供一个合法合理维权的案例。于是我拉了凌云和她，形成了一个自然的三人群。

凌云曾在2013年广州车展，登上长安福特展台，传达了“翼虎断轴”的维权信息。本人向其核实，事后她未被当地派出所定性为有违法行为。一个多月后，长安福特宣布召回8万余辆翼虎。此事传为维权界美谈，并成为经典案例。

之后，张女士又拉了其他4位维权车主，并命名了群名，本人工作繁忙，群内大多数讨论并未参与。

但在4月28日，特斯拉在官方文章中提到了我和韩潮是“维权”事件的主要组织策划者；9月3日，收到对方名誉权起诉状，列了9条微博，诉求500万。同时在今年3月15日，收到对方关于419事件的反诉状，诉求500万。

目前，特斯拉对其的应诉金额超过了1000万，特斯拉在其反诉书中称，严重违背职业道德，私下参与组织和策划他人闹事，扰乱公共秩序，对特斯拉公司进行侵权活动。

但是不明白的是，我一向低调不为名利，或帮消费者和车企化解了纠纷（包括特斯拉车主），或指出企业问题督促其依法召回，在它口中变成私下参与组织和策划他人闹事？

以下为微博全文：

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