据报道，投行Wedbush分析师丹·艾夫斯（Dan Ives）今日表示，特斯拉德国Gigafactory工厂的开业是特斯拉在过去十年中最大的战略努力之一。未来几年，特斯拉在欧洲的市场份额会进一步提高。

今日，特斯拉德国工厂举行开工仪式。特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）将向客户交付该工厂生产的第一批Model Y电动汽车。

特斯拉早在2019年11月就宣布，计划在德国建造一座新工厂，以迎合欧洲对电动汽车迅速增长的需求。按照原计划，该工厂于2021年7月1日前投入运营。但由于当地环保人士的反对，以及疫情等因素的影响，直至本月初，该工厂才获准生产。

对此，投行Wedbush分析师艾夫斯今日称：“我们认为，德国工厂的开业是特斯拉在过去十年中最大的战略努力之一。未来几年，随着更多的消费者转向电动汽车，特斯拉在欧洲的市场份额应该会进一步提高。”

艾夫斯认为，德国工厂对特斯拉及其股价表现至关重要。毕竟，从长期角度讲，不可能一直从上海向整个欧洲出口汽车。而如今，柏林工厂为特斯拉在欧洲建立了一个主要的滩头阵地，并有可能在未来12~18个月内，将产能扩大到每年约50万辆汽车。

艾夫斯还称，德国工厂开工消除了影响特斯拉股价的一个“悬而未决的因素”。

艾夫斯维持特斯拉股票“跑赢大盘”评级，将目标股价定为1400美元。昨日，特斯拉股价收于每股921.16美元。

随着德国工厂的开业，华尔街分析师又预测，称特斯拉还有其他大胆的举措。摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯（Adam Jonas）在一份新的研究报告中称：“我们认为，特斯拉最终不向eVTOL（电动垂直起降飞行器）市场提供产品和服务的可能性微乎其微。”

乔纳斯认为，eVTOL（或称“飞行汽车”）是特斯拉制造电动汽车能力的合乎逻辑的演变。它将进入这个潜在的有利可图的市场。摩根士丹利预计，到2030年，美国eVTOL行业的市场规模有望达到120亿美元。到2050年，全球市场规模可达到9万亿美元。

乔纳斯认为，eVTOL还只是特斯拉在未来几十年将冒险进入的一个领域。另一个有前景的项目可能是，特斯拉的汽车业务与马斯克的其他公司合作，如隧道挖掘公司The Boring Company和太空探索技术公司SpaceX。

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