腾讯智慧交通谢建家：腾讯数字道路助力双智协同

近年来,随着AI、5G、云计算、大数据和数字孪生等技术的发展,“数实融合”已成为产业变革的关键词。3月25日,在中国电动汽车百人会论坛(2022)首届双智论坛上,腾讯智慧交通副总裁谢建家发表“腾讯数字道路助力双智协同发展”主题演讲。

谢建家表示,需要从基础设施的互联互通、开放平台和生态的建设等方面着手,在公众需求的基础上挖掘应用场景,推动场景驱动、以人为中心的双智协同发展。

2021年11月,在腾讯数字生态大会上,腾讯智慧交通发布数字道路产品。据了解,腾讯数字道路包含路面地基、智慧设施和应用场景等部分。其中,路面地基指的是交通云,交通图。智慧设施包括了融合感知、实时孪生、泛V2X车路协同和交通开放平台。在路面地基和智慧设施上,打造丰富的应用场景。

“腾讯数字道路产品技术架构由模块化组成,既可以实现一体化建设,也可以把模块拆开,与各个行业紧密结合起来。”谢建家表示,“其中,关键要素是要有场景应用来牵引和驱动。”

要实现上述基础设施之间的互联互通,统一的标准体系不可或缺。

在此前腾讯主办的“双智建设线上研讨会”上,众多专家也强调了标准的引领作用。腾讯副总裁、腾讯智慧交通与出行总裁钟翔平表示,“双智建设涉及交通、通信、汽车、城市等不同产业的众多主体,要实现大范围基础设施、网络设施、云端平台的互联互通和数据共享,通过数智赋能让民众有获得感,就需要持续推动开放统一标准体系的构建。”

双智建设过程中,基础设施实现互联互通后,便可以形成支撑丰富场景应用建设的底座。但正如在实际道路上会遇到各式各样的场景和需求一样,在数字道路上打造的应用也不能只针对单一场景,而是要适配各行各业的需求。

“这些应用的差异性很大,定制化的属性又比较强,所以腾讯的理念是建设一个低门槛、富应用的开放平台。”谢建家在演讲中指出,“关键在于打造应用场景创新的沃土,让更多开发者和从业者共同参与到场景应用的开发和使用中。”

当前,腾讯已经在公众号、小程序、LBS开放平台和云开发平台等领域积累了十分丰富的经验。谢建家表示,不用开发云代码,通过拖、拉、拽的形式,就能在上面构建应用,从而发挥中小企业和开发者的效能,支撑双智场景建设的迭代升级。

同时,如何实现新与旧的融合,也是双智建设健康可持续发展的关键要素。谢建家表示,“在连接生态的过程中,要注重和既有生态的融合互通,实现新开发应用和已有应用的直接打通,从而最大化扩大其规模。”

事实上,无论是汽车、交通还是城市,都由人创造,最终的目的也是要服务于人。谢建家在演讲中强调,场景的发现,应用的开发,都要精准匹配公众和行业的需求。

钟翔平也在此前的研讨会中指出,场景的发现、应用的开发,并非存在于架构师和产品经理的想象中,而是建立在公众的需求之上。

无论是了解公众的需求,还是将应用和服务有效敏捷的触达公众,这背后都少不了C端触达能力的支撑。腾讯深耕消费互联网二十多年,已经形成了社交、内容和服务生态背后的C端触达能力。

腾讯数字道路产品已经落地多城。在面向城市交通中的智慧交管场景中,腾讯借助实时数字孪生等数字技术,打造了微观-中观-宏观三维一体的交通孪生体系,可涵盖路段、路网以及城市级的道路系统。

同时,通过地图、小程序和车机等多渠道,能将实时交通态势和预测结果推送给驾驶者,道路参与者和管理者,助力交管部门高效调度管理,为公众提供安全便捷的出行服务体验。

在助力全国首个碳中和示范区“重庆两江车联网先导区”建设过程中,腾讯重点参与了大屏端、C端和后端的建设,加速推动车路协同等应用场景落地。

其中,大屏端能全方位展示“车路云”建设成果;面向C端,构建集智能约车和泛V2X等服务为一体的MaaS平台;面向政府、企业和专业机构等大后端,打造综合运营与出行需求的分析云平台。

在湖南长沙,由长沙交警部门的牵头,腾讯联合湘江智能和希迪智驾等生态伙伴,打造了全国首条面向通勤场景的智能网联定制公交线路,充分融合了大数据、C端触达等技术,实现了线路站点精准选取、公交信号主动优先、服务触达等。(通讯员周雯)