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每日快播:以普惠PW1100G发动机为动力的空客A321XLR原型机完成试飞
2022-10-10 09:59:22 来源: cnBeta.COM


(资料图片)

以普惠PW1100G发动机为动力的A321XLR原型机近期完成试飞。空中客车公司正在使用四架飞机进行XLR认证计划,尽管只有三架是专门作为新的变体制造的。第四架飞机是一架经过改进的A321neo,MSN6839。这架双胞胎飞机由CFM国际公司的Leap-1A发动机提供动力,最初是在2016年制造的,并由公司保留用于开发。

这架飞机已经进行了一些改装,打算在XLR上使用,以便从早期测试中获益。一些修改已经被测试,包括单槽内襟翼。在收起起落架后,A321neo在空气动力学上与A321XLR完全相同。

这次首次飞行测试活动将使发动机在各种环境下进行测试,如炎热和寒冷的气候以及高海拔机场。这些测试是由普惠公司在加拿大米拉贝尔进行的地面测试后的补充。该发动机已经完成了2400多个小时和7800个测试周期,包括使用100%可持续航空燃料(SAF)的成功测试。认证工作持续到2023年的上半年。

据普惠公司称,与装备当前空客A320neo的PW1100G发动机的当前版本相比,Advantage型号可减少1%的燃料消耗和二氧化碳排放。此外,它将海平面的起飞推力提高了4%,高空的起飞推力提高了8%,从而实现了更大的航程和有效载荷。这使得它对A321XLR特别有吸引力。新机型将能与目前的GTF一起运行,也可与之互换,以确保最大的运行灵活性。

普惠公司商用发动机总裁Rick Deurloo说:"目前的GTF已经为A320neo系列提供了最低的油耗和二氧化碳排放。GTF优势扩展了这一点"。据制造商称,PW1000G发动机将油耗和二氧化碳排放降低了16%至20%。与空客A320ceo发动机相比,氮氧化物排放也减少了50%,噪音减少了75%。

Deurloo补充说。"它们还通过增加推力提高了飞机能力。对于航空公司来说,这意味着新的收入机会和改善运营经济性。我们相信,我们的涡扇结构是未来几十年最可持续的发动机基础。"

Advantage系列经过认证,可以使用可持续喷气燃料和传统燃料的混合燃料运行。然而,普惠公司继续努力认证其发动机在100%的SAF上运行。

A321XLR的起落架、机轮和制动器也已升级为更强大的版本,以支持装入更多的燃料来增加航程,(额外的燃料负荷要求增加最大起飞重量),所有型号均包含电子方向控制。

由于任何一台装载的发动机功率都没有改变,因此对空气动力学进行了修改的范围不大,以确保起飞性能仍然符合要求。这些包括重新设计增加升力的表面和重新编程的飞行控制系统,当然这些变动的部分现在必须进行测试和认证,测试工程师的团队领导Philippe Pupin介绍说。

空客A321XLR配备了不同的动力装置--Leap-1A和PW1100G,现在需要对每个发动机选项进行平行而不是顺序的认证,在前两架原型机上只有进行飞行测试所需的系统、工程控制台和压载传输系统,不同的资源将有助于A321XLR认证计划与两种发动机平行运行--而不是依次进行。

标签: 以普惠PW1100G发动机为动力的空客A3

责任编辑: jkl2