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本周晚些时候，美国国家航空航天局（NASA）和太空探索技术公司（SpaceX）将执行第七次飞往国际空间站（ISS）的任务--乘员七号（Crew 7）。在这次发射中，来自四个不同航天机构的四名宇航员将飞往国际空间站，在他们到达目的地后，上一次任务的机组人员将在与空间站对接后不久返回地球。

上月底，SpaceX公司与国际空间站对接的"货运龙"（Cargo Dragon）出现阀门问题。SpaceX和NASA官员随后强调，阀门问题已经得到解决，并分享了"Crew Dragon"的更多变化。

今天早些时候，SpaceX 和 NASA 完成了对 Crew 7 飞行准备情况的审查，并认证该航天器已准备好在周五进行飞行。这次飞行任务将于当地时间清晨从美国宇航局位于佛罗里达州的肯尼迪航天中心升空。它将搭载NASA宇航员Jasmin Moghbeli、ESA（欧洲航天局）宇航员Andreas Mogensen、JAXA（日本宇宙航空研究开发机构）宇航员Satoshi Furukawa和Roscosmos宇航员Konstantin Boriso。

他们的飞行时间大约为一天，在当地时间凌晨3:49离开地球后，机组人员将于第二天凌晨2:02与国际空间站对接。在发射前，机组人员将进一步熟悉飞船，并在接下来的两天里安排备份机会。如果天气允许，Crew 6 将在Crew 7 抵达国际空间站五天后返回地球。Crew 6 号的返回旅程还将包括绕国际空间站飞行一圈，以便美国国家航空航天局（NASA）对轨道上的太空实验室进行成像和检查。

今天早些时候，NASA 官员在 SpaceX Crew 7 飞行准备审查期间。图片： 美国国家航空航天局

美国国家航空航天局（NASA）商业乘员计划（CCP）项目经理史蒂夫-斯蒂奇（Steve Stich）先生解释了该机构如何处理 SpaceX CRS-28 货龙飞船上被腐蚀的阀门。他分享说，腐蚀是因为氧化剂蒸汽与水分混合，过程中产生了酸。根据他的说法：

这些阀门实际上位于我们所说的"龙"飞船的服务部分，所以它们遍布整个飞船。整个飞行器上有许多面板承受着结构负荷，而阀门就在那个区域。所以在乘员舱外面，在服务舱里面。有些在燃料箱下面，有些很容易接近。在氧化剂一侧，我们能够拆开的是干燥侧。这些阀门使用衔铁来驱动，因此是电动驱动阀门。我们拆开了阀门，更换了阀门干侧的一些部件，这些部件不含推进剂。然后，重新组装这些部件，并在航天器上重新测试，我们知道所有这些阀门都运行正常。

SpaceX 公司负责制造和可靠性的副总裁威尔-格尔斯滕迈尔（Will Gerstenmaier）还详细介绍了公司如何分析故障阀门并设计解决方案，以防止今后在飞行中出现问题：

在 CRS 28 上，我们有一个阀门没有正常关闭。飞行器一着陆，我们就立即把阀门取出来并拆开分析。实际上，我们把阀门的一部分运到了马歇尔，让他们去看看，以便找出问题所在。然后，我们发现有一种方法，如果我们给阀门供电的时间稍长一些，我们实际上就能穿过这种腐蚀，恢复阀门的功能。因此，我们不仅再次解决了问题，确定了问题的严重程度，以及它在[听不清]上的距离，而且还找到了一种补救措施，以防止将来在飞行中出现类似情况。

SpaceX 在德克萨斯州麦格雷戈的设施中测试阀门，并正在升级测试场地，以符合太空和"龙"飞船返回后溅落的海洋中的条件。执行"Crew 7"任务的"Crew Dragon"还将为降落伞系统安装一个减震器。这被称为能量调节器，它将防止降落伞带与系统的其他部分接触。

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