今年以来疫情反复，给不少行业带来了冲击和变化。智能时代手机是随身“刚需”，共享充电的商业版图也在随着场景变化而延伸，进入到行业规则基本清晰和稳定盈利的阶段。

2016年，被称为“共享元年”，共享经济大爆发。共享单车一时风头无俩。但进入2018年，共享赛道就开始逐步走入了困局，开启了一系列的共享经济退出潮。而共享充电宝却在2017年开始进入了黄金发展的时期，到了2018年，基本上就形成现在稳定的“三电一兽”的格局。以小电科技为例，在2017年上半年就紧锣密鼓完成了三轮融资，目前已经覆盖全国1700座县级以上城市。

细心观察可以发现，即便是在一个四五线小乡镇上的小卖部，也开始出现了共享充电宝的身影。这是市场垂直化下沉的表现，不过共享充电宝目前行业的渗透率还不高，大概也只有30-40%的水平，未来的市场空间还很大。特别是越来越多的城市交通枢纽场景例如机场、地铁和高铁站都开始接入了共享充电宝。小电科技相关负责人表示，其布点已逐渐渗透城市公共交通服务网络，实现对地铁站、公交站、水上巴士站等市内交通场景，以及机场、高铁站、客运站等城际交通场景的全覆盖，构建起从“通勤十公里”到“城际百公里”的服务网络。

业内人士分析认为，只要有人流动的地方，都有充电宝的供给侧刚需的价值。这背后既考验共享充电市场布局者的魄力，也需要细致的商业运营和供应链的物流和质量环节的整合。所以，大多数人前台看到的共享充电宝，其实背后依托的是一个精密、环环相扣的运营、技术和供应链整合体系，未来在大数据和IoT物联网技术的支撑下，充电宝还可以有更多的商业化空间。目前，小电科技已构建了以中心仓为核心、辐射至全国的城市仓、以及统筹设备回收的售后仓的三类分级仓储网络：设备出厂后首先会进入中心仓进行统一管理和标码，其次基于中台运营分配指令，进行有效的设备投放，发往全国的城市仓进行二次分配，避免库存积压，可有效保障资产周转效率和资产安全。

同时，通过与大型物流集团合作，也可大幅提升共享充电设备流转速度和可靠性、安全性。良好的供应链管理，用户高频的租借需求，全场景持续供给的技术性条件，加上共享充电与场景、商户之间的互利互惠关系，最终使得共享经济的光环逐步聚焦到了共享充电领域。

共享充电提倡的是分时租赁的概念，在现代社会，租借共享充电宝，其实就是对充电的时间价值和场景价值进行定价和管理。分时租赁虽然不是共享充电行业的创新，但是在共享充电行业获得了很好的实践。用户为在不同场景、不同时间进行充电的需求行为进行买单 ，这也符合商业化的逻辑。在很好地实践分时租赁这个概念后，共享充电一定意义上也为一个完整的商圈生态的建立提供了必不可少的硬件支撑，也基本上具备了市场化、资本化和长期服务的商业价值，还会进一步推动更多的商圈和场景圈进行各自的生态整合。

共享充电领域的价值，还体现在结合IP的变现和品牌管理，也是未来一个长期值得关注的共享经济增长点。比如此前，小电科技与国民手游IP“王者荣耀”达成合作，联名定制“诸葛亮、大乔、李白、花木兰、后羿”共五款经典英雄皮肤充电宝，投放北上广深等重点城市。用户通过微信“小电充电”小程序，就能在地图页找到联名款定制宝。用户租借订单后可抽取王者荣耀官方周边礼品。这也是对用户痛点和痒点准确把握的体现，并且能够有效的将用户痛点转化成更高价值。

对于共享充电宝而言，未来的故事还很多，不止步于分时租赁，线下广告、数字化营销、IP联合营销等，都有可能产生一个新的垂直市场领域。要在发展中看待这个行业的垂直价值和交叉价值，也要用互联网+商业的眼光聚焦这个赛道的长期价值。

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