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读特客户端·深圳新闻网2023年2月14日讯（记者 林圳彬）2月13日，深圳市政协七届三次会议开幕，住坪山区市政协委员周灿明尤为关注坪山综合交通枢纽建设问题。他建议加快深圳东部综合交通枢纽站城一体化规划建设，支撑打造深圳都市圈。

周灿明介绍，今年新春伊始，深圳就锚定高质量发展这一首要任务进行“再宣示”。刚刚发布的深圳政府工作报告提到要高水平打造枢纽城市，推动轨道交通五期获批并尽快开工建设，省、市国土空间规划已明确坪山站为深圳主枢纽之一，坪山枢纽也是深圳东部唯一高铁综合枢纽，位于东部几何中心和湾区先进制造产城融合节点，未来将形成3高铁、2城际、4城市轨道的综合交通枢纽，服务深圳东部及惠阳、大亚湾等临深地区人口岗位约765万，半径20km范围覆盖六大先进制造业园区、四大创新集群区。加快深圳东部综合交通枢纽站城一体化规划建设，具有重大的现实意义和长远的战略意义。

在春节期间，他也亲身体验了坪山的轨道交通，发现坪山枢纽缺乏一体化规划设计体系，站城一体化融合不足。同时既有规划设施规模偏小，难以匹配主枢纽功能定位。他认为根据主枢纽定位复核客流，坪山站房面积需6.8万㎡为宜，而即将动工的深汕铁路坪山站房初步设计总建筑面积仅1.5万㎡，站房设计规模与需求规模差距较大，影响主枢纽规划建设品质。另外据了解，站城一体化建设还存在缺乏协同工作机制和规范指引，落实站城一体化开发难度大等问题。

对此，周灿明提出了由市规自局牵头制定全市站城一体化规划建设实施方案，进一步加快推动开展坪山枢纽等片区城市设计，高效推动站城一体化规划落地实施。支持试点用地开发利益共享，明确工程土地开发整理、土地征收等工作程序，鼓励其他区域建设指标向场站转移，打造“产站城一体”开发样板。

另一方面，建议市轨道办牵头与国铁集团、广铁集团沟通衔接，按照主枢纽标准争取提升深汕高铁坪山站房规模，推动按照立体交通接驳方案设计，为坪山枢纽预留综合开发条件。市轨道办牵头建立高铁枢纽站城一体协同工作机制，加快推动站城一体化融合。

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