(资料图)

读特客户端·深圳新闻网2023年2月15日讯（记者 林圳彬）2月13日，深圳市政协七届三次会议召开。住坪山区市政协委员高锦民关注的是深圳东部与香港交通基础设施互联互通的问题。

深圳东部四区建设用地面积355平方公里，占全市36%（龙岗、坪山约30%），开发空间优势明显，近5年常住人口由360万增至604万，GDP由5309亿增长至8579亿，将成为支撑深港深度融合发展的“主阵地”。预测未来深港跨界出行总量需求旺盛，约228万人次/日，增长超3倍，其中东部轴跨界出行比例将达30%，仅轨道交通高峰单向供给缺口达2.6万人次/小时。但目前相比深圳中西部，东部与香港轨道交通联系较为薄弱；东部片区距离中心城区和香港距离较远，现有城市轨道交通难以满足通勤需要，需规划快速轨道交通；厦深-广深联络线推进困难，重要客运枢纽客运压力较大；东部过境通道推进缓慢，未能按期实现东进东出。

对此他提出了三条建议：一是将深港东部轨道快线纳入深圳市市域市郊铁路规划，由市发改委牵头会同沿线各区深入研究东部快轨线站位，预留项目廊道，并引入坪山站，推动东部综合交通枢纽建设，提升深圳东部片区综合交通服务能级。

二是加快推动厦深-广深铁路联络线建设，由市轨道办牵头会同市发改委、市规自局等部门联动协调国铁、广铁集团加快推动建设厦深-广深铁路联络线，加强深圳与香港铁路互联互通。

三是加快推动东部过境通道建设，由市发改委、市交通运输局组建专项小组尽早推动东部过境通道项目复工，争取年内完成主线通车。

标签： 基础设施