读特客户端·深圳新闻网2023年2月21日讯（记者 李慧）住在罗湖是什么感受？天蓝、水绿、生活气息浓、宜居……也许是大多数人对它的评价。

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2020年8月26日，莲塘口岸开通，预示着全市7个陆路口岸罗湖占了3个，拥有全市最多的过境口岸；2022年1月10日，建站110周年的“老字号”深圳火车站，通过广深城际引入赣深高铁，开通高铁列车16对，罗湖进入“高铁时代”。这是罗湖交通便捷、出行宜居的实在成绩。

走在2月的罗湖，映入眼帘的是草木蔓发、花团锦簇、湖光云影、游人如织。这是罗湖水清岸绿、生态宜居的显现。

构建高质量交通体系

强化建设交通枢纽

作为深圳最早的建城区，罗湖的交通设施得到了长足的发展，基础设施相对比较完善，功能比较完备，为罗湖的经济社会发展奠定了坚实的基础。

城区发展的同时，随着机动化交通出行的快速增长，罗湖同样面临着国内外大型都市中心普遍面临的交通问题。罗湖区第八次党代会提出，要强化建设交通、交流、消费三大枢纽，要服务“一主两区三带”城市发展新的格局。目标路径非常清晰，罗湖要下足功夫大力发展交通。

第一层级的目标是全力打造层次分明、功能有别、运转高效的交通枢纽体系。第二层级是基本形成高密度、高覆盖、高支撑、高服务的道路交通网络。第三层级是着力构建空间优美、安全有序、人民满意的交通新发展格局。最终形成“30、45、60”的交通圈，以罗湖为中心，30分钟到达城市外围，比如坪山、大亚湾，45分钟到达临深的城市中心，比如东莞、惠州，60分钟到达大湾区的核心城市，比如广州、中山、珠海，基本实现罗湖对湾区城市中心的快速通达。

“十四五”期间，罗湖将紧抓“双区驱动” 重大机遇，瞄准“湾区枢纽、万象罗湖”美好愿景，以交通强国建设总体要求为导向，统筹城市更新、产业布局与交通建设，实现三者协调发展，打造城市交通空间重塑先锋示范区，巩固和提高罗湖区域交通枢纽中心地位，构建功能集聚、运行高效、绿色低碳、品质卓然的湾区一流综合交通运输体系。

对于2023年，罗湖在交通上如何发力？2023年，罗湖将构建高质量交通体系，将罗湖区放在大湾区、深圳都市圈和港深合作的视野上，对外要进一步强化湾区枢纽地位，加强罗湖对外交通辐射；对内则要全方位完善轨道网络、骨干路网和微循环体系，以实现“十四五”规划提出的“构建功能集聚、运行高效、绿色低碳、品质卓然的湾区一流综合交通运输体系”的规划目标，支撑以国内大循环为主体，国内国际双循环相互促进的新发展格局。

锚定罗湖湾区枢纽核心地位，构建“2+4+3”枢纽。罗湖今年将加快推进深圳站、罗湖北站2个对外枢纽，大剧院、东门-国贸、湖贝-黄贝岭-文锦渡、银湖4个城市枢纽和罗湖、文锦渡、莲塘3大口岸建设，着力提高罗湖与香港、广州及深圳都市圈其他城市中心和深圳市内各组团中心的城市快速交通联系，全面巩固和提升罗湖湾区枢纽地位。

同时，罗湖加快完善“1环6射”对外通道、优化重点片区主要干道，支撑罗湖“一主两区三带”城市发展新格局。加快推进东部过境通道市政连接线、罗沙路复合通道、深汕第二高速、布心路下沉等战略通道规划建设，构建“一环六射”对外战略通道格局。重点针对罗湖外围组团与中心分隔、交通不畅的问题，结合重点产业片区发展，加大片区对外通道建设力度，深南路东延、环仓北路东延、太白路西延、宝安路北延、洪湖西路北延、布吉南环路、翠竹路北延、等组团间联系通道建设，缝合城市，消弭分隔。

为打造宜居、韧性、智慧城区，罗湖还积极利用片区城市更新推动内部路网微循环完善，加强交通基础设施建设。一方面，交通基础设施建设再增速。加快推进深南东路东延工程实施工作，计划2023年完成隧道洞身开挖200m；加快推进大望桥拆除重建工程实施工作，力争2023年10月完工；推进和平人行天桥、长岭人行天桥等6座天桥改造提升工程。另一方面，增强居民出行体验幸福感，开展全覆盖的片区交通综合治理工作，全面提升罗湖交通出行环境，计划对全区路网进行梳理，系统推进辖区交通综合治理工作，结合片区高快速路、主干路情况以及行政划分等，将全区划分为14个规模适宜、便于实施的“微循环”实施单元，构建“区—街道—单元”三级实施体系，制定“微循环”单元交通改善方案及分批次推进实施计划，形成罗湖区交通综合治理项目储备库。

破解停车难，是城市治理的重要一环。2023年，罗湖开展停车专项治理行动，切实缓解市民“停车难”问题。今年，罗湖持续推进辖区机械式立体停车库建设工作，进一步探索综合利用绿地、学校操场、道路等土地地下空间建设机械式立体停车设施，适度加大停车供给，满足市民停车刚性需求。在此基础上，进一步推广“车位共享、精细管理”等举措，系统解决老旧小区停车难问题。持续推进宝岗路、金錌大厦、鸿怡阁三处在建项目建设；加快推进金威大厦、远东妇产医院、美荔园小区、峰景台大厦等四处停车设施项目启动设计及建设工作；跟进坳下村、水库新村等停车设施项目的前期报建事宜；继续会同各街道办开展停车设施挖潜工作。

天更蓝、树更绿、水更清

罗湖全力提升城区生态宜居水平

罗湖区素有“一半山水一半城”的美誉，辖区总面积78.75平方公里，建成区仅34.67平方公里，生态保护区面积占比超过50%，森林覆盖率达51.86%，城市绿化覆盖率达 64.6% ，碧水长流、鱼翔浅底、飞鸟云集的画面令人神往。如何让城区人居环境更优美，让群众的生活更美好？近年来，罗湖区全力提升城区生态宜居水平，提高居民幸福指数。

2023年，罗湖聚焦“减污降碳协同增效”目标，继续以深入打好污染防治攻坚战为重要抓手，厚植“一半山水一半城”的生态优势，努力推进建设人与自然和谐共生的可持续发展先锋城区。

在提升生态环境品质上，深入打好污染防治攻坚战，统筹推进大气、水、土壤等环境质量持续向好，推动涉水面源长效机制落地生根和入河排放口持续整改，确保水质考核达标。同时推动全面完成全区天然气锅炉低氮改造，力争2023年年底前完成全区改造任务。

在绿色低碳发展上，今年罗湖加快推动实现GEP应用，探索“十四五”期间GEP提升项目，完善GEP考核内容及评分标准。开展“绿水青山就是金山银山”基地创建，深入研究罗湖区“两山”创建主体、凝练路径，组织申报2023年度“两山”基地。积极鼓励具备条件的项目申报近零碳排放区试点，推动一批近零碳项目落地。

今年，罗湖依旧坚持以生态优先、保护优先为导向，发挥“一半山水一半城”的生态资源优势，助推大梧桐生态融合发展区建设，推动生态治理与生态经济融合发展、良性互动，推进大望梧桐片区等区域环评实施，优化区域营商环境。以梧桐山水社区为试点建设近零碳项目，推动宜居康养社区建设。守护好罗湖生物多样性，建立罗湖区梧桐山等重点区域重要物种名录，强化生物多样性长效管理。

碧水清流穿城过，生态绿色焕新颜。可以预见，未来的罗湖，天更蓝、树更绿、水更清、风景如画。

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