读特客户端·深圳新闻网2023年4月11日讯（记者 贺靛婧）近日，深圳市规划和自然资源局正式发布沈阳至海口国家高速公路荷坳至深圳机场段改扩建工程（深圳段）建设项目用地批复的公告。沈阳至海口国家高速公路荷坳至深圳机场段改扩建工程（深圳段）建设项目用地已获广东省人民政府批复，用地面积3554429平方米，涉及宝安区、龙岗区、龙华区三区。

项目用地位置示意图。

效果图。

(资料图片仅供参考)

沈阳至海口国家高速公路荷坳至深圳机场段改扩建工程（以下简称“机荷高速改扩建工程”），西起广深高速鹤洲立交，对接在建深中通道，向东通过深汕西高速连接惠州及深汕合作区，途经宝安区、龙华区、龙岗区，全长41公里，设计时速100km。

本项目为国内首次采用高速公路立体复合改扩建模式，其中地面层由原路6车道扩建为8车道，共设立交14处，衔接快速路及城市干道。

立体层以桥梁或隧道的形式新建8车道，共设立交5处，衔接高速公路。此外，设3组（6对）上下转换匝道，实现交通集散及调节功能。扩建后，将由“地面层+立体层”共同构成8+8（车道）规模的高速大通道。

伶仃洋大桥、深江铁路近期也有新动态。

伶仃洋大桥本月合龙

近日，建设者在深中通道伶仃洋大桥进行钢箱梁吊装作业。伶仃洋大桥是深中通道的重要组成部分，为主跨1666米的三跨吊全漂浮体系悬索桥，主塔高270米，共有213个钢箱梁节段，建成后将是世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥，计划今年4月完成合龙。

深江铁路珠江口隧道掘进过半

深（深圳）江（江门）铁路横穿珠江的珠江口隧道由两台直径超13米的巨型盾构机从东莞虎门和广州南沙两端分别盾构掘进，目前隧道盾构段已掘进过半，珠江口隧道全长13.69公里，海底最大埋深达115米。深江铁路建成通车后将把深圳、东莞、广州、中山、江门这五座大湾区城市更紧密连接在一起，实现深圳前海自贸区与广州南沙自贸区半小时高铁互联互通，助力打造“轨道上的大湾区”。

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