读特客户端·深圳新闻网2023年4月29日讯（记者 冯牧原 通讯员 陈亭羽）4月28日，由中国建筑承建的深圳地铁13号线二期（北延）工程迎来重大节点更新，三工区公明南站-公明广场站区间右线顺利贯通，标志着三工区参建的3个区间、6条隧道均已完成贯通任务，接下来将全面由主体转向附属、站前转向站后施工阶段，为早日通车发起冲刺。

深圳地铁13号线二期（北延）三工区盾构区间贯通仪式。（冯牧原 摄）

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4月28日上午，在深圳地铁13号线二期（北延）工程公明广场站现场举行了贯通仪式，活动现场80余名建设者参加。

深圳地铁13号线二期（北延）工程三工区项目经理蒋莉斌表示，此次贯通标志着该工程将全面转入附属及站后工程，为后续验收、发起冲刺。

据悉，此次贯通的公明南站-公明广场站区间右线采用盾构法施工，先后穿越砂质黏、上软下硬等不良地层，下穿侧穿各类管线、桥桩、地铁入段线等，克服了地质条件复杂、地下水丰富等难题，确保了隧道安全顺利贯通。

深圳地铁13号线二期（北延）工程三工区公明南站-公明广场站区间右线顺利贯通。（中国建筑供图）

深圳地铁13号线二期（北延）起于宝安区上屋北站（不含），终到光明区公明北站，线路长19.3公里，全部为地下站。设站11座，车辆段1座，换乘站5座，区间13条，车辆段1座。

深圳地铁13号线二期（北延）平面示意图。（深圳地铁供图）

截至目前，全线10座车站，6座完成封顶，车站主体结构完成77%；13条区间，8条完成双线贯通，4条完成单线贯通，盾构掘进完成84%；附属结构开工率10%；车辆段土方开挖完成98%，主体结构完成59%，铺轨基地完成建设已开始铺轨施工；光明城站及配套工程围护结构完成99.1%，土方开挖完成22%。建成后，将与正线、南延线串联，南连香港、北接东莞，助推粤港澳大湾区“一小时交通圈”建设。

公明广场站施工现场。（冯牧原 摄）

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