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中国汽车流通协会汽车市场研究分会初步推算，10 月狭义乘用车零售市场在 191 万辆左右，同比增长 11.4%，环比下降 0.7%

乘联会预测，10 月新能源车型零售量预计 55.0 万辆，同比增长 73.5%，环比下降 10%、主要为头部厂商季节性影响，渗透率 28.8%，与 9 月销量对比本月增速有所放缓，这与 10 月疫情反复有关，使得车市面临了一定的增长压力。不过，由于利好政策临近到期，车企终端折扣开始加强，乘联会认为鱼尾效应有望显现。

IT之家曾报道，乘联会在本月初公布了 9 月乘用车市场报告，9 月零售达到 192.2 万辆，新能源乘用车批发销量达到 67.5 万辆，同比增长 94.9%，环比增长 6.2%。

9 月 1-9 月新能源乘用车批发 434.1 万辆，同比增长 115.4%。9 月新能源乘用车零售销量达到 61.1 万辆，同比增长 82.9%，环比增 14.7%，1-9 月形成趋势性上升走势。1-9 月新能源乘用车国内零售 387.7 万辆，同比增长 113.2%。

9 月新能源车国内零售渗透率 31.8%，较 2021 年 9 月 21.1% 的渗透率提升 11 个百分点。9 月，自主品牌中的新能源车渗透率 55.2%；豪华车中的新能源车渗透率 29.7%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有 4.2%。

从月度国内零售份额看，9 月主流自主品牌新能源车零售份额 67%，同比增加 9.2 个百分点；合资品牌新能源车份额 5.7%，同比下降 3.3 个百分点；新势力份额 14.6%，同比下降 2.9 个百分点；特斯拉份额 12.7%，下降 2.9 个百分点。

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