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据中国科学院金属研究所网站，金属研究所李殿中研究员、李依依院士团队牵头攻关的超大型盾构机用直径 8 米主轴承近期研制成功。

该主轴承重达 41 吨，是目前我国制造的首台套直径最大、单重最大的盾构机用主轴承。该主轴承将安装在直径 16 米级的超大型盾构机上，用于隧道工程挖掘。该主轴承的研制成功，标志着我国已掌握盾构机主轴承的自主设计、材料制备、精密加工、安装调试和检测评价等集成技术。

IT之家了解到，主轴承是盾构机刀盘驱动系统的核心关键部件，盾构机掘进过程中，主轴承“手持”刀盘旋转切削掌子面并为刀盘提供旋转支撑。直径 8 米的主轴承在运转过程中承载的最大轴向力达到 105 千牛、径向力达 104 千牛、倾覆力矩达 105 千牛・米。

中科院金属研究所表示，此前我国盾构机用超大直径主轴承制造久而未决的主要原因在于：制造轴承的材料和大型滚子的加工精度不过关，全流程技术链条不贯通。攻关团队团队联合企业集智攻关，研制出直径 100 毫米以上的一级滚子，使我国轴承行业突破了一级大型滚子精密加工技术。

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