据中新社报道，目前，上海已正式将实施“学法减分”政策纳入试点范围。机动车驾驶人可通过参加网上学习考试、现场学习考试、交通安全公益活动三种途径在现有累积记分分值中减免相应分数。机动车驾驶人符合减免记分条件的，在其现有累计记分分值中扣减，每个记分周期内通过“学法减分”可累计最高减免6分。

此前，公安部召开新闻发布会，通报公安交管部门推出的6项便民利企新措施，其中包括将探索试点接受教育减免交通违法记分政策。这一减免政策，此前已在广东等省市试点推行。

伴随着汽车社会到来，交通安全隐患随之增多，驾驶员素质的高低，直接关乎交通秩序和事故率。因此，提高交通参与者守法出行、文明出行的意识尤为重要。制定和出台记分、罚款等惩戒办法，为的是让更多车主能遵守交通规则，减少行车违章违法行为的发生，更好地保障车主和行人的安全，维护良好的交通秩序。

某种角度上，教育堪称交通管理中的“治本之策”。现实中，对一些违法违规的驾驶员进行处罚很有必要，但如果能通过“以教代罚”，让驾驶员接受交通安全教育时变被动为主动，或许能收到更好的效果。这是“学习减分”制度的初衷。

时下，随着治理理念的升级，不少地方的交警部门都在探索更科学有效的治理方式，其最终目的是打造更友好的出行环境和秩序，提高公众的出行体验，这些做法值得鼓励，也有待进一步总结经验。

作为驾驶人，不能因为“以教代罚”可以抵消部分违章而肆意妄为，公安部交管局也澄清了一些人对这一政策的误读，即“学法减分”并非在处理交通违法时作不记分处理，更不能通过这一途径预存分值。一个记分周期内最高可通过接受交通安全教育减免6分的设计，不仅体现出有限度的容错改错，也让交警部门意识到交通违章是交通秩序中仍具普遍性的痼疾，温情执法也需把握好度。对于情节严重的交通违法行为，仍要严格按照法规进行处罚。

总之，无论是“罚”是“教”，都不宜简单偏废，而是“该教则教，该罚则罚”。

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