数据显示，上汽大众大众品牌7月上险量为110,031辆，1-7月累计上险量为613,246辆，同比下降22.7%，多款主销车型上险量均出现下滑。其中朗逸1-7月累计上险量为188,082辆，同比下降24.9%;途观L 1-7月上险量为65,415辆，同比下降34.4%。

由于销量下滑，朗逸、途观L的终端价格也出现松动，目前朗逸优惠已经从6月上市初期的3千元增至2万元，途观L优惠普遍在3.8万元左右，年初的库存车能达到4.5万元左右。

帕萨特虽然7月上险量同比增长76.1%至18,178辆，但是累计上险量依旧没有止跌，同比小幅下滑0.5%。桑塔纳单月上险量为11,828辆，同比下滑10.9%，1-7月累计上险量为63,185辆，同比下滑42.2%。Polo单月、累计上险量跌幅均超过60%。

途岳单月上险量为10,143辆，同比微增1.8%，1-7累计上险量58,833辆，同比下滑17.2%。途昂单月上险量为4,798辆，同比下滑1.9%，1-7月累计上险量为26,408辆，同比下滑29.8%。途铠单月、累计上险量跌幅超过65%。

ID.系列电动车成为上汽大众唯一的亮点，ID.3、ID.4 X、ID.6 X三款车型月上险量突破1万辆，不过这也是建立在ID.系列去年处在交付初期整体体量较小、终端优惠不断提升的基础上。

随着消费观念的转变，桑塔纳、Polo等低价车型出现了较大幅度的下滑，此外朗逸、帕萨特、途观L等主销车型以价换量的策略也没能取得可观成效，甚至已经影响到了ID.系列电动车，这也是导致上汽大众大众品牌销量持续萎靡的主要原因。

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