在各个车企纷纷晒出成绩单后，近日，2021年中国汽车市场整体产销数据也正式出炉。根据中国汽车工业协会(以下简称：中汽协)统计分析，2021年汽车产销双双突破2600万辆，同比均呈现增长，结束了2018年以来连续三年的下降局面。

■ 结束三年连降

根据中汽协数据，2021年我国汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%，连续13年稳居全球第一，并结束了自2018年以来连续三年的下降局面。

其中，2021年12月汽车产销分别完成290.7万辆和278.6万辆，环比分别增长12.5%和10.5%，产量同比增长2.4%，销量同比下降1.6%。与2019年同期相比，产销同比分别增长8.2%和4.7%。

2021年全年，我国汽车市场的波动起伏较为明显。一季度由于同期基数较低，汽车市场同比呈现快速增长，二季度增速有所回落，三季度受芯片供给不足等影响最大，出现较大幅度下降，四季度则明显恢复好于预期，确保了全年稳中有增的良好发展态势。

与消费者关系较为密切的乘用车方面，2021年乘用车产销分别完成2140.8万辆和2148.2万辆，同比分别增长7.1%和6.5%。

其中，2021年12月乘用车产销分别完成252.7万辆和242.2万辆，环比分别增长13.2%和10.5%，同比分别增长8.4%和2%，增速较11月由负转正。与2019年相比，产销同比增长15.5%和9.3%，增幅比11月扩大12.5和2.8个百分点。

与之形成对比的是，2021年商用车产销均有所下降。2021年商用车产销分别完成467.4万辆和479.3万辆，同比下降10.7%和6.6%，结束了上年快速增长的趋势。

■ 显现四个亮点

综合来看，新能源汽车、中国品牌、汽车出口、消费升级是2021年我国汽车产业发展的四个亮点。

首先在新能源车方面，2021年我国新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比均增长1.6倍，市场占有率提升至13.4%，高于上年8个百分点。

更为重要的是，随着补贴退坡，新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动的新发展阶段，呈现出市场规模、发展质量双提升的良好发展局面。

其次，2021年中国品牌乘用车市场份额得到明显提升。据中汽协统计，2021年全年中国品牌乘用车销量为954.3万辆，同比增长23.1%，市场份额达到44.4%，上升6个百分点。

2021年我国汽车出口同样表现出色。自4月份以来，多次刷新历史记录。最终，2021年汽车出口总量为201.5万辆，同比增长1倍，占汽车销售总量的7.7%，比上年提升3.7个百分点。

这是我国汽车出口首次超过200万辆，实现了多年来一直徘徊在100万辆左右的突破。值得一提的是，2021年新能源汽车出口量达31万辆，同比增长3倍。

此外，2021年我国汽车市场还呈现出明显的消费升级趋势。2021年12月，高端品牌乘用车销量完成37.6万辆，同比增长28.8%。全年高端品牌乘用车销售347.2万辆，同比增长20.7%，高于乘用车增速14.2个百分点，占乘用车销售总量的16.2%，占比高于上年1.9个百分点。

■ 机遇挑战并存

2022年，中国汽车工业同样将面临机遇与挑战并存的局面。一方面，新能源车市场仍将保持旺盛需求，而智能网联汽车市场更是前景巨大;另一方面，疫情反复、芯片及原材料供应等不确定因素仍将对市场造成不小影响。

不过，中汽协仍旧对2022年我国汽车产销前景给予了乐观预估。预计2022年我国汽车总销量预计将达到2750万辆，同比增长5%，其中，乘用车销量为2300万辆，同比增长7%;新能源汽车销量为500万辆，同比增长42%。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示，汽车市场需求将保持稳定，伴随芯片供应不足、原材料价格高位运行等问题的逐步改善，预计2022年汽车市场将继续呈现稳中向好的发展态势，全年产销表现好于2021年。(记者 张扬)

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