工信部近日发布消息，我国新能源汽车去年产销双双突破350万辆，连续7年位居全球第一，累计推广量已超过900万辆。

新能源汽车专属商业保险产品从2021年12月27日正式上线，结束了新能源汽车没有专属保险产品的局面。最新统计数据显示，截至2月26日，新能源车险上线满两个月，整体呈现出保障覆盖面上升、保费稳中有降等特点。

上线两个月 新能源车险覆盖面明显上升

新能源车险自去年12月27日上线以来，截至2月26日，共承保新能源汽车129万辆，签单保费52亿元。

上线两个月，新能源车险投保率比去年同期提高了6个百分点，比同期燃油车商业车险投保率高出3个百分点。其中，最体现新能源车险特色的车损险投保率比去年同期提高了9个百分点，比同期燃油车车损险投保率高13个百分点。

中国社会科学院金融研究所保险研究室研究员 郭金龙：新能源车险，主要保障的内容实际上是它的“三电”系统。在过去的传统车险条款里，实际上对这一块基本上是没有覆盖的。所以出台这样一个专属条款，实际上也是满足消费者需求的重要措施，也支持了新能源行业的发展，同时也是体现了保险行业服务国家战略的要求。

新能源车险覆盖场景更全 针对性更强

新能源车险到底有什么特点呢?一些保险从业人员表示，与传统油车保险产品相比，新能源车险的覆盖场景更全、针对性更强。

新能源车险覆盖新能源汽车行驶、停放、充电及作业等多个使用场景，并将起火燃烧等重大损失责任包括在保险保障范围之内。

平安财险北京分公司总经理 曹阳：以前用车中间的一些痛点，在新的条款里面得到了保障，比如说以前车主在充电的过程当中，如果发生意外事故或者充电导致的一些自燃(等情况)，现在都在条款里面得到保障了。

由于针对性更强，新能源车险也带动了新能源车主主动增加保额。上线两个月，新能源车三责险平均保额达到174万元，同比增长39%，其中保额在200万以上的保单占比是去年同期的2.5倍。

上海保交所保险事业部总经理 马骥：新能源车主的风险意识还是很强，这一次推出来的专属产品，有两款附加险，像充电桩的设施损失险和充电桩的责任保险，还有电网的故障损失险，消费者反映还都是偏积极的。

新能源车险保费价格如何变化?

与传统油车保险产品相比，新能源车险的覆盖场景更全、针对性更强。它的保费价格怎么样呢?此前有媒体报道称，由于相较于燃油车来说，新能源汽车赔付成本较高，所以在新能源车险上线后，保费价格较之前上升不少。具体情况如何?

从新能源车险上线之日起，新能源汽车，不管是旧车续保，还是新车投保，就得按照新的条款和费率来购买车险。在北京的一家保险门店，记者碰到了两位前来办理续保的新能源汽车车主。

车主 郭先生：我的(车险)价格还是降了一点的，但是可能本身我的车辆价值在降低。

车主 李女士：我这保费其实之前了解到是可能会涨，但我今天来看，其实是降了大概两三百块钱。

根据车险综合改革的相关规定，对新车购置价在25万元以下车型的车损险，采取基准保费不涨费的政策。记者来到了一家专门销售新能源汽车的4S店，这里销售的，大多是在25万元以下的新能源汽车。

北京某4S店销售部经理 张锐：基本上都是10万到20多万这种区间的车型，保费基本上都是在4000到6000元左右，价格没有一个明显的提升。

新能源车险交易平台上线两月，运行平稳。统计数据显示，续保保单中，57%的新能源车保费下降，38%的新能源车保费有所上升。另外，在主动提高新能源车险保额的续保车辆中，有56%的车主保费下降，说明在提高保障的同时，还得到了价格实惠。

平稳起步 动态中调整优化新能源车险

专家表示，新能源车险，作为一个创新保险产品，在世界上是首创。随着新能源汽车数量的逐步增加，基于大数据基础上的保险条款和费率，也会在动态中逐步调整完善。

中国保险行业协会新能源车险专项工作组副组长 毕欣：通过新能源车条款的升级，使得风险和识别更加准确，条款的保障责任更加贴合新能源车的实际情况，在赔付成本上、费率的厘定上，可能更加精准。所以说，这是一个过程，是一个好的起步。

中国保险行业协会表示，作为一个创新产品，新能源车险实现了平稳起步。对于个别车型保费价格变动较大情况，专家表示，还需要行业持续跟踪市场动态，优化产品供给，持续提升新能源车险运营质效。

中国社会科学院金融研究所保险研究室研究员 郭金龙：还需要我们行业本身在数据上的积累，同时也需要技术上的一些应用，像智能技术的发展和应用，使得定价越来越精细化，越来越专业化。

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