最近一段时间，因为众所周知的原因，油价又涨了，3月17日24时，经历了新一轮的油价上调之后，92号汽油距离9元/L大关越来越近，95号汽油价格不出意外地超过了9元/L，98号汽油价格超过了10元L。毫无疑问，随着油价大幅度增长，并且呈现出过去多年未曾有过的高位水平，很多燃油车车主的养车负担明显出现了大幅度增加，而在油价上涨前的两个晚上，很多加油站门前车满为患，大家为了省那么几十块钱，排队加油。在这样的“情景”之下，很多原本准备购买纯燃油车的消费者就出现了“乱阵脚”的情况，那就是燃油车的养车成本大幅度提升，是不是可以考虑购买纯电车，毕竟纯电车的养车费用太低了，不仅仅充电价格低，而且基本上没有保养那么一说。

那么油价大幅度上涨之后，选择纯电车是不是更加明智的选择呢?其实针对这个问题，我们还是要劝消费者们不要因为油价大涨就乱了阵脚，还是需要更多考虑自己的实际使用需求，以及纯电车最近一段时间呈现出来的一些变化。

首先我们认为，对于那些原本就准备购买燃油车，但是因为油价上涨而摇摆的消费者们来说，可能选择纯电车还是会有很多麻烦。原因很简单，那就是油价大涨只是一个偶发事件，电动车那些被大家吐槽的点，并没有因为油价上涨而得到改善，比如高速续航焦虑、冬季续航锐减、充电效率普遍低下等问题，那么如果作为消费者，因为这些原因没有办法选择纯电车，那么油价涨到多高，可能购买电动车还是解决不了问题。

当然最近一段时间，很多新能源汽车，尤其是纯电车型的价格出现了全行业上涨的趋势，包括特斯拉、哪吒、小鹏、比亚迪、非凡、奇瑞、零跑、广汽埃安等厂商的部分纯电车型都出现了价格上涨的情况，特斯拉最低涨价幅度为1.8万元，比亚迪纯电车型涨价6000元。所以其实在一些消费者因为油价太高准备选择电动车的时候，其实电动车的购买门槛也是在不断提升的，那么其实大家也可以想想，那就是这些纯电车型涨价的部分 ，够燃油车多加多少次油?当纯电车价格上涨的部分，以及纯电车普遍比燃油车高出很多的商业保险费用综合下来，可能完全能够抵消汽油价格上涨的部分，只不过纯电车价格上涨的部分和保险多出的费用是一次付出，而燃油车加油每次“肉疼”而已。

但其实从整个车辆的“生命”周期来看，纯电车可能还远远不如燃油车省钱，这笔账需要细细算。首先是日常成本，因为对于家庭用户来说，纯电车想要相对顺畅地使用电动车，最起码需要自己的车位，而且还要物业、电力等等方面允许安装充电桩，但是绝大多数消费者并没有自己的车位，所以没法安装家庭充电桩，就只能去外面的充电桩来充电，但是这个过程中产生的时间成本，排队产生的焦虑感，可能要比加油多花点钱更难受。

而另一个方面，电动车的整体保值率不如燃油车，这在当下仍然是一个现实，尤其是10—20万区间，其实很多燃油车的保值率相当高，比如很多紧凑型SUV和紧凑型轿车，那么在开上几年之后，需要出售的时候，可能纯电车保值率比较低造成的价格折损，就完全“抵冲”了用车几年省下来的那点油钱。但是需要注意的是，在这几年间，很多用户使用纯电动车的体验还不好。那么在整个过程中，使用纯电车很有可能既不省钱，也不省心。

所以其实在我们看来，如果消费者在油价上涨之前，便认为自己具备了购买电动车的条件，也能接受电动车的问题，并且有能力“抵消”，比如家里不止一辆车，那么在油价大幅度上涨之后，继续购买纯电车型的确能给人一种心理安慰。但是在油价大涨之前，综合研判之后倾向于燃油车的消费者，在油价大幅度上涨之后，选择纯电车未必是明智的选择，很有可能既不省钱又不省心。

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