买油车吧，油价已经迈进9元时代，眼看就破十了，那是加次油肉疼一次;买电动汽车吧，电池的续航和衰减都是一个问题。

最近买车的人多半会产生纠结和犹豫，在油价和电动汽车双双涨价的情况下，该买电车还是油车?

买油车吧，油价已经迈进9元时代，眼看就破十了，那是加次油肉疼一次;买电动汽车吧，电池的续航和衰减都是一个问题。

油价车价双向挤压

准车主：我好难

“92号加满，全家负债”“95号加满，倾家荡产”，自3月17日国内油价上调之后，类似这样的段子在上周登上了车圈热搜。

3月17日，国内汽、柴油价格每吨分别提高750元和720元，这个幅度创2013年3月26日新版定价机制以来最大涨幅。按照92号汽油每升8.52元的价格，60升的油箱加满要比过去多花35.4元;按照每年行驶

2万公里，百公里10升的油耗计算，一年要多花1180元。就是在这种情况下，一次加油满1000元的视频才被广为流传：说是3月20日，江西宜春一位车主去加油，当油表跳到一千元时加油员不禁感慨，“这真

的要拍条视频记录下，破纪录了”。

不过，问题是你以为只有油价上涨吗?电动汽车也在涨价。从今年元旦到3月初，电车已经调了两次价了，不过那两次调价可都没有19日最新的调价更狠。3月19日，威马宣称将对在售车型价格进行调整

，综合补贴后售价上调幅度为7000-26000元不等。同日，零跑汽车也官宣将对C11全系车型的补贴后官方指导价进行调整，最高涨幅达到30000元。而小鹏则在18日晚已宣布调价，上调幅度为10100-20000元

不等。

燃油车还是电动车

准车主：我好纠结

实际上对于油价上调更敏感也更无奈的是既有的燃油车车主。

王先生是一位小学生的父亲，记者采访他时他正在给朋友打电话询问考摩托车驾照的事儿。他说：“油价照这个架势涨下去，都快开不起车了。我准备增驾摩托车，上班、接孩子都比坐公交方便点。”

同时，油价上调到9元时代也让不少燃油车车主产生了“改换门庭”的念头，仅两周内记者就接到了7位亲朋询问购买电动车建议的电话。对他们来说选择并不多，相对于高油价的长期支出，电动车短期内的

涨价是一次性支出，咬咬牙该换车也就换了。

而对于多数准车主来说，入手燃油车还是电动车，势必会有些纠结和疑惑。事实上，不仅消费者会有这样的纠结，汽车业内人士在这一问题上的看法也有很大不同。

近日，西安汽车圈的两位从业者就因电动车还是燃油车的问题在网上隔空过招。一方对电动车发出“灵魂三问”：你买电动车只考虑省钱了，有没想过电动车的价格比燃油车贵多少，这部分差价能买多

少汽油;第二，考虑过电池的更换费用能不能承担得起;第三，有没算过电动车的保值率问题。

而另一方显然是电动车的拥趸，对“灵魂三问”进行了回复：一来有比燃油车更便宜更好的电动车;第二，电动车的电池是有质保，最差3000次充放电，30万公里以内基本上不用考虑更换问题，而事实

上多数车包括燃油车都不会跑到30万的公里数;第三，电池保值率差是因为市场覆盖面不够高，并且电动车的不限行也能冲抵燃油车和电动车保值率之间的差价。

厘清你的主要用车场景

选车不纠结

实际上双方的观点都有一定道理，但又都不能一概而论。事实上，选电动车还是选燃油车最主要是看使用场景。

比如你的主要用车环境是市内通勤，那就可以倾向于电动车，因为它的日常使用成本真低，提速真好，智能程度也更高一点。如果你所在城市冬季气温不太低，你再有自己的固定车位，而且对自己的车

技有足够的信心，并且你不会有频繁换车或者短时间内换车的打算，那么你就可以选择电动车了。如果这条不具备，选择电动车还是要慎重，因为冬季电池的冷衰减目前还相对严重。

此外，就是虽然不少电动车都对首任车主提供终身质保，但主要是针对电量衰减的，如果因事故造成的电池更换是需要你自费的，而动辄七八万起的电池费用会让多数人肉疼。并且，出事故后电动车保

险的费用也是笔不算小的开支，一位网友就说：“我的‘毛豆Y’出了2次险，本来5000多元的保费现在成了1万9千多元，问题是出险才报了3000多元。”

而选择燃油车，最主要的优势就是不会有里程焦虑。并且，相对来说燃油车技术更成熟，维修费用相对不会特别高。所以，如果你的长途行程较多，并且换车相对频繁(不换车保值率这个优势对你没有

意义)，而又愿意承担较高的油价，也有限行时的第二选择，那么燃油车显然是比电动车更好的选择。(记者 江小红)

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