近日，有媒体报道称，多家新能源汽车品牌接连涨价，让部分涨价前下单的车主与“黄牛”发现了商机，有人喊出2万元的订单转让费。媒体调查发现，这些“黄牛”有的是以个人身份在做中间商，有的则是以正规二手车公司的身份参与这笔买卖。新能源汽车接连涨价的原因是什么?“倒卖”订单是否侵害了消费者的合法权益?

多家新能源汽车涨价

未涨价订单“转让费”上万

今年1月，车主冯先生在特斯拉官网订购了一部特斯拉Model 3，但订购周期至少需要三个月，冯先生着急提车，就选择了求助二手车商，但需要加价1.3万元，最终花费了28.9万元。

冯先生：二手车商收原车主的车，估计加个5000块钱左右，直接订单转让，一块儿提的车。原车主定的早，他原来定的是Model Y最基础那一款，大概27.6万元。后来又连调了好几次价格，变成31.6万元。等于说我提人家订单还能省2万多元。

按照特斯拉官网订单无法更改车主姓名的规则，理论上来说，冯先生提到的新车属于二手车，因为原订单车主需要过户才能把车变更到他的名下。但新车是冯先生一起去提的，在他看来，虽然车在手续上过了一手，但没有使用记录，还算是新车。

冯先生：只是大家到交付中心一块把车提出来。就是因为它涨价，所以都合算。特斯拉承诺的就是你定的啥价，到时候即使这个车涨价了，也按照原来的车价去提。提车又快，这个(原订单)价格又比官网的可能还要低一点，何乐不为呢?

市场需求让“黄牛”看到商机

宣称提车包办过户手续

二手车商杨先生告诉记者，不久前，他刚刚转卖了两个特斯拉订单。他还对记者表示，随着市场行情的变化，近期多款新能源汽车销售紧俏，涨价、订单与提车时间差，成就了这个市场，也让很多“黄牛”看到了商机。

杨先生：一般的新能源车，基本上(提车都得)等2到3个月，现在市场上整个客户的需求一直在上涨。像我们去年定的比亚迪车型多一些，一般都得等三个多月了。“黄牛”、中介买车这种情况是一直存在的，只不过今年新能源汽车比较普遍。

记者注意到，特斯拉近期曾在8天内涨价3次。前不久，小鹏汽车也发布关于车型价格调整的说明。而在涨价的新能源车型中，特斯拉Model 3的未涨价订单极为抢手。

在多个二手车交易平台上，记者搜索发现，一些车主以3000元至8000元不等的价格，转手已付定金的新能源汽车订单。而新车订单转让商机，自然也吸引了不少“黄牛”。

△新能源车主在网上转让订单

一名“黄牛”对记者称，最近他接到的订单中，特斯拉Model 3全新二手车订单价格比现在官网售价便宜几千元，“买主拿到订单后，可以直接去交付中心提车和过户”。对于过户手续，也全由“黄牛”或二手车商全程服务。

律师提示：

此类交易可能存在法律风险

有律师认为，通过“黄牛”或者二手车商购买特斯拉，看似是买了新车，实际上是买二手车，以后再卖就是三手车，交易可能存在法律风险，比如：“车辆无法过户”“隐瞒车辆行驶里程真实数据”“事故车辆信息不透明不对称”等问题可能存在。

特斯拉一位工作人员告诉记者，订单一旦形成，无法更改订单人名称。对车企来说，订单销售后，是否转卖，属于车主的个人行为。

特斯拉工作人员：在下订单的时候，官网上标注得非常清楚，不可转让不可退，所以上牌人是没有办法进行更改的。他(车主)转卖的就是这个车，他爱卖给李四是他的事儿。

特斯拉相关负责人表示，公司已要求累计下单购买多台特斯拉车辆的车主，签订《不转卖承诺函》，承诺一年内不得向第三方转售，违者按车辆开票价20%支付违约金。

特斯拉方面还对总台央广中国之声表示，《不转卖承诺函》是在特定情况下防范倒卖订单的一项举措，目的是维护购车环境的公平透明，保障真正购车消费者的权益，对普通消费者的正常购车体验不会造成任何影响。

专家：此轮涨价预计维持半年左右

北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔认为，这轮新能源汽车涨价应该会维持半年左右时间。

“半年的时间是一个产业链的调整周期。”张翔分析指出：“今年1月1日开始，国家新能源汽车补贴就退坡了，像纯电动汽车最高退坡幅度超过了5000多块钱。退坡以后，车主买新车时价格就会上涨。另外，从今年年初开始，电池的正极材料又来了一波新的涨价，基本上经过上半年的调整，下半年价格应该是稳定的。”

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