5月19日，资本邦了解到，恒驰在昨日深夜发布声明称，当日网上流传有关“恒大汽车无限期推迟电动汽车预售”的市场消息严重不实。

其表示，受疫情影响，恒驰5原定2022年6月22日量产时间调整为2022年9月20日，预售工作正常推进中。

据悉，恒驰5是恒大汽车首款纯电SUV。恒大集团董事局主席许家印曾在3月22日恒大新能源汽车集团召开的动员大会上提出，“大干三个月，6月22日一定要实现恒驰5量产。”

恒大首款量产车型恒驰5在2021年底实现首车下线，2022年3月中旬，通过了工信部第353批新产品公示，获得销售资格。目前天津工厂是恒驰的唯一生产基地。

4月30日，恒驰汽车授权代理商正式招募，主要面向北上广深、长沙、天津、南京等18个城市开放授权。

资金安全方面，恒驰汽车表示，其采用“订单式销售”的轻资产经营策略，以减轻代理商经营性资金压力。为避免以往渠道端矛盾频发的资金纠纷，恒驰汽车引入了“政府监管第三方公证处独立账户”。此外，恒驰汽车渠道建设100%支持建设费用，且不收取保证金。

5月13日，恒驰官宣，恒驰汽车数字化平台上线，以APP为主阵地，构建包含小程序、官网、微信公众号、视频号、抖音、微博等线上运营阵地;5月14日，恒驰app登陆各大商店应用市场，新车资讯、在线看车等多功能集于一体。

恒大造车是许家印在面临恒大流动性危机之际探寻的脱困之道。许家印曾公开透露，2019-2021年这三年恒大造车预计总投入约294亿元，按其计划，到2025年，公司汽车产销目标要超100万辆;到2035年，其产销量要超500万辆。

目前，恒大系三家公司仍处停牌状态。(文/倪若宇)

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