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原运输署署长罗淑佩上周二起已转到房屋局，升任为常任秘书长兼房屋署署长，掌管全港公屋资源。罗淑佩于上任首周接受《星岛》专访时，笑言自己的办公室未执好（没收拾好），但已和局长何永贤一样，要“擸起衫袖”工作。她回顾过去三年在任运输署，明白民生部门工作艰辛繁重，但社会未必了解，感恩有署方经验作铺垫，坦言“我都系公屋妹，唔係对公屋完全唔识”，希望在新岗位上为市民谋幸福，最希望公屋重拾当年邻里情怀，能“打开铁闸”，让市民走入来生活，年轻人长大后“走出去”，往上流动。

罗淑佩年轻时居于重建前的石荫邨超过20年，她忆述当年父亲带她落楼散步、踩单车、食雪糕，隔离屋又会接工厂剪线头工作，“我都去过隔离师奶到帮手，无钱但係开心，那种邻里情很强，日常母亲不让她到走廊玩，邻居小朋友会到她家闸前聊天等，“如果可以鼓励呢种情怀回来相当好”。她又笑说，自己在公屋出入都没有学坏，希望建设一个好的社区，将来年轻人都能够有上流的机会，之后再回馈社会。

▲原运输署署长罗淑佩上周二起已转到房屋局，升任为常任秘书长兼房屋署署长，掌管全港公屋资源。

罗淑佩1990年起出任政务官，曾于环境运输、政制及内地事务局工作，亦曾任旅游事务副专员，唯独没有做过房屋相关的部门。她承认政务官很多时是“空降”到一个部门，每每会遇到新事物，“我做旅游时都唔知咩系旅游啦”，故上班首周正在“恶补”，学习房屋局的政策措施。她续称，运输署和房屋署都是很古老的部门，均成立了50年，又是以专业职系同事为主，由一名政务官带领，由一个民生部门去到另一个部门，她有大量的经验，“真係要有团火，够胆去解决老、大、难问题就得”。

她举例，自己于07至09年间在前运房局出任首席助理秘书长，正是负责“三隧分流”研究，此后多次未能推前一步皆因红隧要加价，但她亦明言不可能不让红隧加价，这是全港最短、最快、最方便、最便宜的隧道，是否商业车都想使用，导致一说加价即收反对。时至她出任运输署署长时，行政、立法关係改变，科技进步有“易通行”，能有助推动不同时段不同收费，“市民点都有时间係畀平咗先啦”，终能游说各界协助推行。

罗解释，社会在原则上很支持政府，明白三隧必要分流，政府要科技化，多做智慧出行，但若政策令市民太麻烦，又看不到短期利益就会被反对，“就好似如果唔行出633呢一步，永远都不知红隧加少少价会有影响，永远都无数据，反而先系纸上谈兵”，她认为有些方案放在那些年都是可行，但当时社会不接受，没有对冲平衡好坏处，就要依靠部门的努力。

被问到得知要接手房屋署的感受，她形容是百感交集，证明运输署的工作获大家肯定，但同时很多人说房屋是重中之重，是很大的烫手山芋，就算很多“叻”的前人做过，都好像很艰难，很多事不知从何做起。她笑说自己都曾经是“公屋富户”，明白社会上有人认为“富户”得到很多资源应该要打击，但若这些人最初没有这个资源，生活又可能很惨，会认为不应惩罚生活获得改善的他们。惟她强调，很严重的个案必须处理，自己不怕“危”，有时或会转化成“机”，希望日后可以做出一些事来，“好多人寄望我做到嘢，冇压力系假嘅，我都唯有对自己有啲信心”。

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