特斯拉的Cybertruck，这个让人着迷和嘲笑的对象，可能在明年投产（或者继续跳票），本来它应该以39900美元这个极具吸引力的价格起步。但那是在2019年Cybertruck首次宣布时，正如特斯拉首席执行官埃隆-马斯克最近所说，从那时起"发生了很多变化"。

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马斯克在其公司的年度股东大会上说，Cybertruck的规格和价格"将有所不同"，理由是通货膨胀和其他"各种问题"，这些问题在电动卡车首次亮相后的三年里陆续出现了。

马斯克说，Cybertruck将在"明年年中"投入批量生产--但当然，这也是一个不断变化的目标。原本应该在2021年底开始生产。但到了2021年8月，该公司宣布推迟到2022年--后来又推迟到"希望"2023年。

在此期间，福特和Rivian等竞争对手已经推出了自己的电动皮卡，而且福特表示，它计划在2023年前生产15万辆F-150 Lightnings。

马斯克除了指出原来的价格不会有变化外没有透露任何细节。2019年，特斯拉表示，它将生产三种版本的Cybertruck。

单电机后轮驱动，续航里程250英里，牵引能力7500磅，零到60英里/小时的速度低于6.5秒，售价39900美元

双马达全轮驱动，具有300英里的续航能力，10000磅的牵引能力，从静止到60英里/小时不到4.5秒，售价49900美元

三马达全轮驱动，续航里程500英里，拖曳能力14000磅，从静止到60英里/小时不到2.9秒，售价69900美元。

另一个没有答案的问题是特斯拉目前的预订数量。上一次报告的数字65万是2020年6月的数字，但据推测，从那时起它依然在继续快速增长。据Electrek报道，由Cybertruck论坛进行的一项众包的Cybertruck预订统计，在2021年5月预订数量超过100万。在过去的一年里，这个数字一直在增长，现在估计已经接近150万个预订。

与此同时，特斯拉最近（再次）提高了其电动车系列的价格--除了Model 3。而且，当参议院民主党人提出的新气候协议被披露时，该公司有望受益于新的补贴政策，如果法案获得通过，将取消销售20万辆汽车触发7500美元的税收抵免上限。特斯拉是第一家售出20万辆电动车的汽车制造商，因此早在2018年就触发了逐步取消的规定。

但该立法将继续限制获得信贷的资格，新车的价格不超过55000美元，皮卡和SUV的价格不超过80000美元，如果要获得优惠政策，特斯拉也可能会对Cybertruck进行重新定价。

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