作为一款多功能商用货车，2022 款梅赛德斯-奔驰 Sprinter 的配置选项也相当丰富。除了普通厢货，你也可以选择划分独立的露营 / 生活区、或介于两者之间。动力方面，官方提供了三档发动机、后轮 / 四轮驱动、以及两种轴距。作为参考，上一代 Sprinter 于 2019 年问世，并于 2020 年之后迎来了几次升级。

New Atlas 指出，Sprinter 有载荷半吨（1500）、0.75 吨（2500 / 3500）和 1 吨（4500）的型号，而编辑 AaronTurpen 分别体验了 2500 的两种配置（客车 / 货车）。

2022 款 Sprinter 给人的初步印象：

(相关资料图)

● 配置功能各异，但各方面表现都不错。

● 产品线中提供了多个引擎选项。

● 两种轴距车型的内部空间都很富余。

● 另有多种内饰规格可选。

右滑门属于 2022 款 Sprinter 的标准配置，但有需要的客户也可选装左侧滑门。

其中 Sprinter 1500 属于新系列中的小老弟（只有后驱版本），它搭配了 2.0L 涡轮增压四缸引擎 + 9 速自动变速箱，可输出 188 马力（140 kW）。

另外三个衍生型号（2500 / 3500 / 4500）不仅可以选配 161 马力（120 kW）的 2.0L 涡轮增压柴油发动机 + 7 速自动变速箱，还可选配 188 马力（140 kW）引擎 —— 标配后驱 / 可选四驱。

此外 2022 款 Sprinter 可选 144 / 170 英寸轴距，主要对内部货仓的装载能力产生影响。除了主副驾驶位，乘坐版最多可放三排座椅（12 人）。

厢货版则是 2 个座椅 + 132.9 / 173.6 英寸（337.5 / 441 厘米）的地板长度，并可选择车顶（以及装载门）的高度 —— 从 61 - 72.7 英寸（155 - 184.6 厘米）。

与厢货版相比，乘员版还可免工具拆卸第二排长凳（三个横排）。本次 Aaron Turpen 试驾的是 Sprinter 1500 Cargo 的 144 车型，带有一个右滑门和两个支持 270° 开启的后门。

如图所示，驾驶舱与后排之间有隔墙（无直通门），动力为 3.0L 四驱柴油发动机，7 英寸的标准信息娱乐屏（MBUX）下带有 2 个 USB 端口。

略为遗憾的是，这辆试驾车没有集成高级驾驶辅助，比如自适应巡航、盲区监测、后方交叉路口警报、360° 全景影像或导航。此外后舱部分不带窗户，也没有交流逆变器、插座或额外的照明可供体验。

不过 55647 美元的指导价（约 39.8 万 RMB），还是具有不错的竞争力。载荷能力方面，Sprinter 1500 最多 3854 磅（1.745 吨），而本次试驾的 2500 车型则超过了 4300 磅（1.95 吨）。

最后，尽管大多数 Sprinter 1500 / 2500 车型的运载能力限制在 5000 磅（2.268 吨），但从功能性上考量，其性价比还是优于一众全尺寸皮卡车型。

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