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令客户期待已久的特斯拉的Semi卡车现在正向其第一批客户推出，第一批生产型号落在了食品和饮料巨头百事公司的手中。这家汽车制造商在周五的发布会上透露了这一消息，同时分享了一些关于电动大卡车的性能参数以及令人印象深刻的细节。

早在2016年，特斯拉在首席执行官埃隆-马斯克的总体规划第二部分中首次提出了全电动重型卡车，目的是改善与货物运输相关的成本和安全，当然还有其环境足迹。特斯拉Semi在一年后被披露，百威啤酒等公司的预订单接踵而至，并计划于2019年交付。

马斯克在周五的发布会上说，大流行病和其他因素共同导致这些交付推迟了三年，但此后，Semi已经在一系列条件下进行了"硬核"测试。该车的动力系统与Model S Plaid共享相同的三电机配置和碳套转子，特斯拉称这使它的动力表现是道路上任何柴油卡车的三倍。

马斯克解释说，其中一个电机一直在工作，而另外两个电机用于提升扭矩和加速，实际上可以断开，它们不会不必要地旋转，从而提高卡车在公路上的效率。它甚至可以在拉动82000磅（37公吨）的时候也能做到这一点，并且有能力以速度解决日常上下坡问题，特别是在下坡的时候，再生制动还可以捕捉回收动能。

这一动力系统在11月25日的试车中得到了检验，在试车中，一辆直接从生产线上下来的满载的特斯拉半挂车重达81000磅（36.7吨），在一次充电后行驶了500英里（804公里）。

"这不像是那些精确的测试轨道模拟，或关闭道路后做的测试，"特斯拉工程主管丹-普里斯特利说。"这是真实世界交通，真正的500英里。"

这次试运行的视频让人们看到了车厢内的场景，驾驶员坐在中间，两边是大型触摸屏显示器。以这种方式围绕驾驶员设计车厢可以让他们有空间站起来换衣服，同时还有个人货物存储和无线设备充电的空间。

特斯拉声称，Semi的空气动力学设计更像是"子弹"而不是"谷仓门"，其每英里（1.6公里）的能耗低于2千瓦时。特斯拉为此还开发了新的充电技术，用液体冷却的电缆提供兆瓦级的充电能力，马斯克说，当特斯拉Cybertruck上市时，也将提供这种技术。

马斯克在演讲结束时确认，Semi目前正在进行交付，一天前完成了第一批装满百事公司子公司Frito-Lay的零食的货物运输任务。

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