1月19日，长江日报记者从车谷“独角兽”企业湖北亿咖通科技有限公司(以下简称“亿咖通”)获悉，亿咖通与安谋中国合资成立的芯擎科技，在上个月推出新一代车规级7纳米智能座舱芯片“龍鹰一号”，在今年完成车规级认证后将正式量产。

长江日报记者了解到，今年，中国首款7纳米制程的车规级SOC芯片“龍鹰一号”在完成车规级认证后将正式量产。该芯片由芯擎科技主导设计，由300余位工程师历时两年多开发完成，创造了国内团队在7纳米制程上车规级超大规模系统级芯片首次流片即成功的纪录，填补我国在自主设计高端智能座舱平台主芯片领域的空白。

据了解，该芯片对标高通8155芯片，性能比现有车载芯片提升13倍，算力与手机芯片的差距缩短到2年以内，将使用于领克、路特斯、沃尔沃等品牌的高端车型上。

“在智能化的浪潮下，座舱功能的复杂程度显著提升，座舱芯片对算力的需求也越来越高。”据芯擎科技董事兼CEO汪凯博士介绍，“龍鹰一号”车规级智能座舱芯片是国内首款7纳米工艺制程高端智能座舱芯片，能全时全速提供澎湃算力。此外，“龍鹰一号”容纳88亿个晶体管，可实现多维度和多视角的人机交互体验，并对各类辅助驾驶功能提供完整支持，是目前国产最先进的汽车芯片。

上个月，亿咖通科技、芯擎科技与德赛西威、东软集团、北斗智联签署战略合作协议，将围绕“龍鹰一号”智能座舱芯片和通用操作系统级软件框架共创领先的高端数字座舱平台，共建先进的座舱行业生态，新一代智能座舱产品预计将于2023年实现量产装车。

据介绍，到2025年，芯擎科技至少还将有3至4款重要产品分别进入开发、流片和量产阶段，能够提供智能座舱乃至“汽车大脑”的完整解决方案，推动芯片、系统硬件、操作系统软件、中间件及应用的上下游产业链建设。

每年30%营收用于研发，亿咖通成立4年，就研发出四大序列、多款核心产品，包含高性能车规级数字座舱芯片E系列、全栈AI语音芯片V系列、先进驾驶辅助芯片AD系列、微控制处理器M系列。去年入选了《中国独角兽企业研究报告2021》名单。(见习记者 郝天娇)

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