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据路透社报道，通用汽车周五表示，希望美国财政部重新考虑凯迪拉克 Lyriq 的分类，使其有资格获得联邦税收抵免。

美国财政部和国税局没有将 Lyriq 归类为 SUV，这意味着它的零售价不能超过 5.5 万美元，才能获得最高 7500 美元的联邦税收抵免，而 Lyriq 目前起价为 62990 美元，SUV 的价格可以达到 80,000 美元。

通用汽车称：“我们正在与财政部解决这些问题，并希望即将出台的关于车辆分类的指导意见将为消费者和经销商，以及监管机构和制造商提供所需的清晰度。”

通用汽车表示，财政部应该使用类似于环境保护局和能源部的标准和程序，“这会推动现有联邦政策的一致性，并为消费者提供了清晰的信息”。

财政部的一位发言人为其分类依据辩护，称该机构使用了燃油经济性标准，“这些标准是预先存在的--而且是长期存在的--环境保护局的规定，制造商非常熟悉。这些标准为划分轿车和 SUV 提供了明确的标准。”

美国国会 8 月批准的立法改革了电动汽车税收抵免，并取消了每个制造商 20 万辆汽车的上限。

有网友对财政部的电动汽车税收优惠政策也发文质疑，称一辆拥有汽油发动机、电动续航只有 21 英里的汽车获得了 7500 美元的电动车税收优惠，而有 330 英里续航的纯电动汽车 Model Y 却没有获得税收优惠。特斯拉首席执行官埃隆-马斯克 (Elon Musk) 在回应该推文时表示，电动汽车税收规则“一团糟”。

IT之家了解到，特斯拉 Model Y 的五座版不被美国财政部认为是 SUV，而 Model Y 的七座版就是 SUV，可以获得抵免资格。此外，大众汽车的 ID.4 没有被归类为 SUV，而全轮驱动版则属于 SUV。

上个月，美国财政部表示，将推迟到 3 月份发布关于电动汽车电池所需采购的拟议指导意见。这意味着在电池规则生效之前，一些不符合新要求的电动汽车有一个短暂的机会获得 7500 美元的全额税收优惠。

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