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Einride公司于2016年在斯德哥尔摩成立，已经筹集了约1.5亿美元的资金，以实现无驾驶室的自动货运卡车的商业化，如果需要的话，可以由人类操作员远程控制。

这是一个明显的区别，与现有的一系列自动驾驶卡车公司不同，这些公司基本上是为自动驾驶世界改造现有的卡车，Einride的卡车是为自动驾驶而定制的，甚至没有人类司机坐的物理空间。

虽然自动货运卡车已经在商业客户中进行了全面试点，但监管方面的障碍意味着Einride不得不提供人类驾驶的电动卡车，作为向完全自动驾驶过渡的一部分，这些卡车在瑞典和美国向托运人和承运人提供，去年在美国推出了基于软件的Saga平台，用于运行和优化车队。值得注意的是，Einride正准备与通用电气公司合作，在美国公共道路上部署其完全自动货运卡车，即将开始在通用电气公司工厂和田纳西州塞尔默仓库之间一英里长的道路上运营。

除了通用电气之外，Einride还吸引了相当高调的早期客户，包括Oatly、Beyond Meat、普利司通和马士基，后者是Einride在全球范围内最大的电动运输订单，这家丹麦航运公司将在洛杉矶、芝加哥和纽约推出大约300辆卡车。

随着其在德国的启动，Einride在柏林设立了一个区域办事处，并计划在其他主要城市地区建立物流中心。这也需要一个专门的充电网络，Einride说它将沿着德国最重要的商业路线和邻近的贸易地区建立这个网络。Einride正与家电制造巨头Electrolux合作在德国推出，后者将与Einride合作，在其仓储设施中建设充电基础设施。

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